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Válido para: Veículos com caixa de velocidades automática
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- Fig. 106Painel de instrumentos: posições da alavanca seletora
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- Fig. 107Bloqueio da alavanca seletora
A posição da alavanca seletora engatada é apresentada junto da alavanca seletora Fig. 107►
e no visor do painel de instrumentos Fig. 106►
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Ligue a ignição.
Com a alavanca seletora na posição P/N, tem de soltar o bloqueio da alavanca seletora ligação►
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Movimente a alavanca seletora para a posição pretendida. A posição de marcha engrenada, é indicada na corrediça da mudança de velocidades.
O bloqueio da alavanca seletora impede que seja engrenada, por lapso, uma posição de marcha que coloque involuntariamente o veículo em andamento.
A alavanca seletora fica bloqueada nas posições P e N, se a ignição estiver ligada. Para a retirar, o condutor tem de carregar no pedal do travão; a partir da posição P e N, tem de ser adicionalmente premida a tecla de bloqueio. Nas posições P e N da alavanca seletora aparece no visor do painel de instrumentos o seguinte aviso para lembrar o condutor:
Ao engatar o nível de marcha em situação de parado, acionar o pedal do travão.
O bloqueio da alavanca seletora só funciona com o veículo parado e a velocidades até 2 km/h. Com velocidades superiores o bloqueio da alavanca seletora é automaticamente desativado na posição N.
Ao passar rapidamente pela posição N (p. ex. de R para D) a alavanca de seleção não é trancada. Deste modo é possível «desencalhar» um veículo que tenha ficado atascado. Se a alavanca estiver mais de 2 segundos na posição N sem o pé no pedal de travão, o bloqueio da alavanca de seleção engata.
Botão bloqueador
O botão bloqueador na alavanca seletora impede que se selecionem, por lapso, certas posições da alavanca. As posições em que o botão bloqueador terá de ser premido estão destacadas a cor na figura Fig. 107►
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Bloqueador da extração da chave*
Válido para: Veículos com fechadura da ignição
Depois de desligada a ignição só é possível retirar a chave da fechadura da ignição com a alavanca de seleção na posição P. Com a chave da ignição retirada, a alavanca de seleção fica bloqueada na posição P.
P – Bloqueio de estacionamento
Com a alavanca seletora nesta posição, o veículo está protegido, para que não se desloque. O bloqueio de estacionamento só pode ser ativado com o veículo parado
►.
Para pôr e tirar a alavanca da posição P, o botão bloqueador (botão no manípulo da alavanca seletora) tem de estar pressionado e simultaneamente deve-se carregar no pedal do travão.
A marcha-atrás só pode ser selecionada com o veículo parado e o motor no ralenti ►.
Para engatar a posição R, é necessário premir o botão bloqueadore carregar ao mesmo tempo no pedal do travão.
N – Neutro (posição de ponto morto)
Nesta posição da alavanca seletora a caixa de velocidades está em ponto morto.
D/S – Posição permanente de marcha em frente
Na posição D/S da alavanca seletora a caixa de velocidades pode ser operada no modo normal D ou no modo Sport S. Para selecionar o modo Sport S, puxar a alavanca seletora brevemente para trás. Voltando a puxá-la, é selecionado de novo o modo normal D. O modo de condução selecionado é apresentado no visor do painel de instrumentos .
No modo normal D a caixa seleciona automaticamente a relação de transmissão adequada. Esta relação depende da carga do motor, da velocidade e do modo de condução.
No modo desportivo S é possível aproveitar integralmente as reservas de potência do motor. Quando se acelera, as passagens de caixa são percetíveis.
Para engrenar a posição D/S da alavanca seletora a partir da posição N, a uma velocidade inferior a 2 km/h ou com o veículo parado, é necessário carregar no pedal do travão ►.
E - Efficiency*
No modo de condução efficiency ligação►
a caixa de velocidades escolhe os pontos de mudança nos regimes mais altos. Através de uma passagem precoce à mudança seguinte, não é possível aproveitar integralmente as reservas de potência do motor. Esta solução favorece um consumo de combustível mais económico.
Se estiver definido este modo de condução, é apresentado no visor do painel de instrumentos combinado E em vez de D Fig. 106►
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- Mesmo com a ignição desligada o veículo pode descair.
- Em andamento não colocar nunca a alavanca seletora nas posições R ou P - perigo de acidente!
- Com o motor ligado, é necessário, em todas as posições da alavanca seletora (à exceção da posição P), manter o veículo travado com o pedal de travão, uma vez que, mesmo ao ralenti, a transmissão não é totalmente interrompida - o veículo «desliza» - perigo de acidente!
- Se com o veículo imobilizado está engatada uma relação de marcha, de forma alguma pode ser feita uma aceleração descuidada. De contrário, o veículo entra imediatamente em movimento, em certos casos mesmo com o travão de mão acionado - perigo de acidente!
- Não acelerar se se pretender alterar a posição da alavanca seletora com o veículo parado e o motor a trabalhar - perigo de acidente!
- Como condutor, não abandone nunca o veículo com o motor em funcionamento e uma posição de marcha engatada. Se tiver de abandonar o veículo com o motor em funcionamento, acione o travão de estacionamento e engate o bloqueio de estacionamento P.
- Antes de se abrir o capot para realizar um trabalho com o motor em funcionamento, deve-se colocar a alavanca seletora na posição P e acionar o travão de estacionamento - perigo de acidente! É indispensável que sejam observadas as advertências ligação► .
Aviso
- Audi drive select: As características desportivas podem ser reguladas através do modo de condução dynamic ligação► . No visor do painel de instrumentos aparece, em vez de D, o nível S.
- Se involuntariamente se selecionar N, em andamento, desacelerar e aguardar até ser atingido o regime de ralenti, antes de passar de novo para a posição D/S.
- Se o bloqueio da alavanca de seleção não engatar, existe uma avaria. Para evitar um arranque não desejado a tração está interrompida. Para voltar a engatar o bloqueio da alavanca seletora, proceda do seguinte modo:
- (Válido para: veículos com caixa de 6 velocidades: ) >carregue brevemente no pedal do travão.
- (Válido para: veículos com caixa de velocidades: ) > carregue no pedal do travão. Colocar a alavanca seletora na posição P ou N e seguidamente engatar uma velocidade.
- Se, apesar da posição de marcha engatada, o veículo não se deslocar nem para a frente nem para trás, proceda do seguinte modo:
- >Se o veículo não se deslocar para o sentido pretendido, o nível de marcha pode não estar engatado corretamente no sistema. Pisar então o pedal do travão e engatar novamente o nível de marcha
- >Se, mesmo assim, o veículo ainda não se deslocar no sentido pretendido, significa que existe uma avaria no sistema. Recorrer a ajuda profissional e solicitar uma inspeção.
Aviso
Propulsão híbrida plug-in*:
Se, no modo desportivo S, for premida a tecla
ligação►
, a caixa de velocidades muda automaticamente para o modo normal D.
ligação►
, a caixa de velocidades muda automaticamente para o modo normal D.