|
-
- Şek. 218Motor bölmesi: Şarj cihazı ve takviye kablosu bağlantıları
Ön koşul: Sadece maksimum 14,8 V şarj gerilimli şarj cihazları kullanın. Akünün bağlantı kabloları bağlı kalır.
Kontağı ve tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
Motor kaputunu açın Link►.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı açın Şek.218►.
Şarj cihazının kutup penselerini kurallara uygun biçimde şasi noktasına --- ve artı kutbuna -+- bağlayın.
Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takın ve cihazı çalıştırın.
Şarj işleminin sonunda: Şarj cihazını kapatın ve kablosunu prizden çıkarın.
Şimdi şarj cihazının kutup penslerini çıkarın.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı kapatın.
Motor kaputunu kapatın Link►.
- Şarj kabloları asla doğrudan aracınızın aküsüne bağlanmamalıdır. Sadece motor bölümündeki bağlantıları kullanın Link►.
- Akü şarj edilirken yüksek oranda patlayıcı bir gaz karışımı oluşabilir. Aküyü sadece iyi havalandırılmış mekanlarda şarj edin.
- Boş olan bir akü 0 °C civarındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Donmuş veya tekrar buzu çözülmüş bir akü şarj edilemez ve tekrar kullanılamaz. Akü haznesi buz oluşması nedeniyle çatlayabilir ve muhtemelen akü asidi dışarı akabilir – Patlama ve asit yanığı tehlikesi! Bir yetkili servisten bilgi alınız.
- Şarj işlemi sırasında şarj kablosunu bağlamayın veya ayırmayın – Patlama tehlikesi!
Not
Aküyü şarj etmeden önce mutlaka şarj cihazı üreticisinin talimatlarını dikkate alın.