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Válido para: veículos com dispositivo de engate e estabilizador do reboque
Os conjuntos atrelados tendem a entrar em movimento pendular. O estabilizador do reboque consiste num sistema do controlo eletrónico de estabilidade (ESC) e ajuda a reduzir o risco de derrapagem do conjunto veículo-reboque ao circular a velocidades superiores a aprox. 65 km/h. Quanto ao seu funcionamento, observe a descrição do ESC ligação►.
Condição: A ficha do reboque está ligada à tomada do veículo e o ESC está ligado ligação► e operacional.
Respeite adicionalmente os pontos nas instruções de operação, para que o estabilizador de reboque funcione ligação►.
- Nem mesmo o ESC ou a estabilização do conjunto atrelado podem ultrapassar as limitações impostas pela física. Tal dever-se-á ter em conta sobretudo ao circular com um reboque leve.
- Ajuste sempre a velocidade às condições climáticas, do piso e do trânsito. O estabilizador do reboque não deverá induzi-lo a correr um risco de segurança – perigo de acidente!
- Os reboques em movimentos oscilatórios nem sempre são identificados pelo estabilizador do reboque e respetivamente estabilizados. Desacelere o seu veículo e evite movimentos de direção escusados.
- Em pisos escorregadios com reduzida aderência um reboque pode «dobrar», não obstante o dispositivo estabilizador do reboque.
- Os reboques com um centro de gravidade muito alto podem virar-se ainda antes de se registarem movimentos pendulares.
- Se a tomada do reboque estiver ocupada, mas sem reboque (p. ex., suporte para bicicletas com iluminação), em situações de condução extremas, poderão registar-se intervenções automáticas dos travões por parte do estabilizador do reboque.