La traction d'une remorque obéit à certaines règles.
Respectez les charges tractées autorisées Link.
Charge tractée
Vous ne devez en aucun cas dépasser la charge tractée autorisée.
Si vous n'exploitez pas à fond la charge maxi autorisée, vous pouvez gravir des pentes à plus fort pourcentage.
Les charges tractées indiquées ne s'appliquent qu'à des altitudes n'excédant pas 1 000 m au-dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est élevée, plus le rendement du moteur et l'aptitude en côte diminuent du fait de la densité décroissante de l'air et plus la charge tractée autorisée diminue également. Il faut réduire le poids de l'attelage de 10 % par tranche de 1 000 m supplémentaire. Le poids de l'attelage s'obtient en additionnant le poids du véhicule (chargé) à celui de la remorque (chargée).
Le poids à la flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage est uniquement une valeur de contrôle du dispositif. Les valeurs spécifiques au véhicule se situant fréquemment en-deçà des valeurs de contrôle, reportez-vous aux papiers du véhicule ou bien Link. Veuillez également tenir compte des indications Link.
Correction d'assiette
Les points suivants valent pour les véhicules dotés de la suspension pneumatique adaptative* :
- Avant d'atteler la remorque et de définir le poids à la flèche de la remorque, vous devez sélectionner le mode automatic ou le mode comfort afin que l'assiette du véhicule soit réglée à l'assiette normale Link.
- Si vous souhaitez effectuer un trajet en mode dynamic, vous devez le sélectionner avant d'atteler la remorque et de définir le poids à la flèche. Sachez cependant que votre véhicule est abaissé à l'assiette basse et que la garde au sol est réduite.
- Si vous devez rouler sur chaussées déformées, vous pouvez sélectionner le mode « lift » ou le mode « offroad » après que vous avez attelé la remorque et que vous avez défini le poids à la flèche.
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus près possible de l'essieu. Fixez les objets pour les empêcher de glisser. Si la charge n'est pas répartie correctement, cela peut avoir un effet négatif sur le comportement routier du véhicule. Par ailleurs, le dispositif de stabilisation de l'attelage risque de s'activer et de réduire la vitesse du véhicule.
Nous vous conseillons d'exploiter pleinement le poids à la flèche autorisé du timon sur la boule d'attelage, sans le dépasser toutefois.
Pression des pneus
Optez pour la pression des pneus à « pleine charge », voir l'autocollant apposé sur la face avant du montant de la porte du conducteur. Rectifiez également au besoin la pression de gonflage des pneus de la remorque, conformément aux recommandations du fabricant.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs montés en série sur votre véhicule ne vous offrent pas une parfaite visibilité et ne vous permettent pas d'observer le trafic derrière la remorque, vous devez impérativement faire monter des rétroviseurs supplémentaires. Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des montants rabattables. Réglez-les de façon à obtenir une bonne visibilité arrière.
Phares
Avant de démarrer avec la remorque attelée, contrôlez également le réglage des phares.
Sur les véhicules avec réglage électrique du site des phares, il suffit de tourner la molette correspondante, voir Link.
Sur les véhicules avec réglage dynamique du site des phares*, le site des phares s'adapte automatiquement au chargement du véhicule.
Alimentation en courant
Lorsque vous coupez le contact d'allumage, la remorque reste alimentée en courant tant que le système de gestion de l'énergie n'intervient pas.
Nota
- Sur les véhicules équipés du système de suspension et d'amortissement régulé électroniquement adaptive air suspension*, activez le mode remorque avant de tracter une remorque Link.
- Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons de faire entretenir votre véhicule même entre les intervalles d'entretien prescrits.