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- Fig. 282 Compartiment-moteur : points de raccordement pour le chargeur ou les câbles de dépannage
Condition : utilisez uniquement un chargeur d’une tension de charge maximale de 14,8 V. Les câbles de raccordement de la batterie restent branchés.
Coupez tous les consommateurs de courant et le contact.
Ouvrez le capot-moteur lien►.
Relevez le cache rouge de la borne positive
fig. 282►.
Branchez les pinces du chargeur selon les instructions du fabricant aux raccords pour le démarrage de fortune. (raccord sous le cache = « borne positive », raccord avec six pans = « borne négative »).
Branchez le câble d’alimentation du chargeur sur la prise de courant et mettez le chargeur en marche.
À l’issue du processus de charge : arrêtez le chargeur et débranchez le câble d’alimentation de la prise de courant.
Retirez ensuite de la batterie les pinces du chargeur.
Rabattez le cache rouge de la borne positive.
Fermez le capot-moteur lien►.
- Ne branchez en aucun cas un câble de recharge directement sur la batterie de votre véhicule. Utilisez exclusivement les raccords situés dans le compartiment-moteur lien►.
- Un mélange de gaz détonant hautement explosif peut se former lors de la recharge des batteries. Rechargez la batterie uniquement dans des locaux bien aérés.
- Une batterie déchargée peut geler dès 0° C. Ne rechargez en aucun cas et n’utilisez en aucun cas une batterie gelée ou dégelée car le boîtier de la batterie peut être fissuré par la glace et de l’électrolyte peut éventuellement s’échapper - risque d’explosion et de brûlures ! Veuillez vous renseigner auprès d’un atelier spécialisé.
- Ne branchez ni débranchez en aucun cas les câbles de recharge au cours de la recharge - risque d’explosion !
Nota
Avant de recharger la batterie, tenez impérativement compte des consignes du fabricant du chargeur.