Le chauffage stationnaire/la ventilation stationnaire réchauffe et ventile l'air de l'habitacle aussi bien lorsque le contact d'allumage est coupé que pendant la conduite (par ex. pendant la montée en température du moteur).
Vous pouvez effectuer deux réglages :
Mise en/hors circuit immédiate - Vous pouvez immédiatement mettre en/hors circuit le chauffage stationnaire/la ventilation stationnaire dans le MMI Link ou via la radiocommande Link. En fonction de la température ambiante et de la température que vous avez réglée, soit le chauffage stationnaire est mis en circuit, soit la ventilation stationnaire.
Réglage de la minuterie - La minuterie vous permet de régler l'heure à laquelle la température que vous avez réglée doit être atteinte dans le véhicule. L'heure de mise en circuit du chauffage stationnaire/de la ventilation stationnaire dépend de la température que vous avez réglée et de la température ambiante. Vous pouvez programmer trois minuteries dans le MMI Link et une minuterie avec la radiocommande Link.
ATTENTION !
- N'utilisez pas le chauffage stationnaire dans une pièce fermée - Risque d'intoxication !
- Le chauffage stationnaire ne doit pas être en marche lorsque vous faites le plein - Risque d'incendie !
- En raison des températures élevées qui sont générées lorsque le chauffage stationnaire est en marche, il faut garer le véhicule de telle sorte que les gaz d'échappement chauds puissent s'échapper librement au niveau du carénage inférieur du moteur et n'entrent pas directement en contact avec des matières facilement inflammables.
Nota
- Le chauffage stationnaire/la ventilation stationnaire règle une température qui varie en fonction de la température que vous avez sélectionnée dernièrement Link.
- Lorsque la température extérieure est basse, de la vapeur peut se former dans le compartiment-moteur. Cela est normal et ne doit pas vous préoccuper.
- Le chauffage stationnaire/la ventilation stationnaire n'est pas mis en circuit ou est mis hors circuit plus tôt lorsque le niveau de charge de la batterie ou le niveau de carburant du réservoir est trop faible.