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Válido para: Veículos com caixa de velocidades automática
- Fig. 100Painel de instrumentos: posições da alavanca seletora
- Fig. 101Bloqueio da alavanca seletora
A posição da alavanca seletora engatada é apresentada junto da alavanca seletora Fig. 101► e no visor do painel de instrumentos Fig. 100►. No painel de instrumentos é adicionalmente apresentada a posição de marcha atual.
Ligue a ignição.
Com a alavanca seletora na posição P/N, tem de soltar o bloqueio da alavanca seletora ligação►.
Movimente a alavanca seletora para a posição pretendida. A posição de marcha engrenada, é indicada na corrediça da mudança de velocidades.
O bloqueio da alavanca seletora impede que seja engrenada, por lapso, uma posição de marcha que coloque involuntariamente o veículo em andamento.
A alavanca seletora fica bloqueada nas posições P e N, se a ignição estiver ligada. Para a retirar, o condutor tem de carregar no pedal do travão; a partir da posição P e N, tem de ser adicionalmente premida a tecla de bloqueio.
O bloqueio da alavanca seletora só funciona com o veículo parado e a velocidades até aprox. 2 km/h. A velocidades superiores, o bloqueio da alavanca seletora é automaticamente desativado na posição N.
Numa mudança rápida, passando pela posição N (p. ex., de R para D/S), a alavanca seletora não fica bloqueada. Deste modo é possível «desencalhar» um veículo que tenha ficado atascado. Se a alavanca estiver mais de 2 segundos na posição N sem o pé no pedal de travão, o bloqueio da alavanca de seleção engata.
Bloqueador da extração da chave*
Válido para: Veículos com fechadura da ignição
Depois de desligada a ignição só é possível retirar a chave da fechadura da ignição com a alavanca de seleção na posição P. Com a chave da ignição retirada, a alavanca de seleção fica bloqueada na posição P.
P – Bloqueio de estacionamento
Com a alavanca seletora nesta posição, o veículo está protegido, para que não se desloque. O bloqueio de estacionamento só pode ser ativado com o veículo parado ►.
Para pôr e tirar a alavanca da posição P, o bloqueio da alavanca seletora (botão no manípulo da alavanca seletora) tem de estar solto e simultaneamente deve-se carregar no pedal do travão.
A marcha-atrás só pode ser selecionada com o veículo parado e o motor no ralenti ►.
Para engatar a posição R, é necessário soltar o bloqueio da alavanca seletora e carregar ao mesmo tempo no pedal do travão.
N – Neutro (posição de ponto morto)
Nesta posição da alavanca seletora a caixa de velocidades está em ponto morto.
D/S – Posição permanente de marcha em frente
Na posição D/S da alavanca seletora a caixa de velocidades pode ser operada no modo normal D ou no modo Sport S. Para selecionar o modo Sport S, puxar a alavanca seletora brevemente para trás. Voltando a puxá-la, é selecionado de novo o modo normal D. O modo de condução selecionado é apresentado no visor do painel de instrumentos .
No modo normal D a caixa seleciona automaticamente a relação de transmissão adequada. Esta relação depende da carga do motor, da velocidade e do modo de condução.
No modo desportivo S é possível aproveitar integralmente as reservas de potência do motor. Quando se acelera, as passagens de caixa são percetíveis.
Para engrenar a posição D/S da alavanca seletora a partir da posição N, a uma velocidade inferior a 2 km/h ou com o veículo parado, é necessário carregar no pedal do travão ►.
E - Efficiency*
No modo de condução efficiency ligação► a caixa de velocidades escolhe os pontos de mudança nos regimes mais altos. Através de uma passagem precoce à mudança seguinte, não é possível aproveitar integralmente as reservas de potência do motor. Esta solução favorece um consumo de combustível mais económico.
Se estiver definido este modo de condução, é apresentado no visor do painel de instrumentos combinado E em vez de D Fig. 100►.
- Mesmo com a ignição desligada o veículo pode descair.
- Em andamento não colocar nunca a alavanca seletora nas posições R ou P - perigo de acidente!
- Com o motor ligado, é necessário, em todas as posições da alavanca seletora (à exceção da posição P), manter o veículo travado com o pedal de travão, uma vez que, mesmo ao ralenti, a transmissão não é totalmente interrompida – o veículo «arrasta-se» – perigo de acidente!
- Se com o veículo imobilizado está engatada uma relação de marcha, de forma alguma pode ser feita uma aceleração descuidada. Caso contrário, o veículo entra imediatamente em movimento, em certos casos até com o travão de estacionamento acionado – perigo de acidente!
- Não acelerar se se pretender alterar a posição da alavanca seletora com o veículo parado e o motor a trabalhar - perigo de acidente!
- Como condutor, não abandone nunca o veículo com o motor em funcionamento e uma posição de marcha engatada. Se tiver de abandonar o veículo com o motor em funcionamento, acione o travão de estacionamento e engate o bloqueio de estacionamento P.
- Antes de alguém abrir o capot e trabalhar no motor em andamento, deve-se engrenar a posição P com a alavanca seletora e fechar o travão de estacionamento – perigo de acidente! É indispensável que sejam observadas as advertências ligação►.
Aviso
- Audi drive select: As características desportivas podem ser reguladas através do modo de condução dynamic ligação►. No visor do painel de instrumentos aparece, em vez de D, o nível S.
- Se involuntariamente se selecionar N, em andamento, desacelerar e aguardar até ser atingido o regime de ralenti, antes de passar de novo para a posição D/S.
Aviso
Se o bloqueio da alavanca de seleção não engatar, existe uma avaria. Para evitar um arranque não desejado a tração está interrompida. Para voltar a engatar o bloqueio da alavanca seletora, proceda do seguinte modo:
- (Válido para: veículos com caixa de 6 velocidades: ) Carregue brevemente no pedal do travão.
- (Válido para: veículos com caixa de 7 velocidades: ) pise o pedal do travão. Colocar a alavanca seletora na posição P ou N e seguidamente engatar uma velocidade.
- Se, apesar da posição de marcha engatada, o veículo não se deslocar nem para a frente nem para trás, proceda do seguinte modo:
- Se o veículo não se deslocar para o sentido pretendido, o nível de marcha pode não estar engatado corretamente no sistema. Pisar então o pedal do travão e engatar novamente o nível de marcha
- Se, mesmo assim, o veículo não se deslocar no sentido pretendido, significa que existe uma avaria no sistema. Recorrer a ajuda profissional e solicitar uma inspeção.
Aviso
Propulsão híbrida plug-in*: Se, no modo desportivo S, for premida a tecla 
ligação►, a caixa de velocidades muda automaticamente para o modo normal D.
ligação►, a caixa de velocidades muda automaticamente para o modo normal D.