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Gilt für: Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
- Abb. 100 Kombiinstrument: Wählhebelstellungen
- Abb. 101 Wählhebelsperre
Die eingelegte Wählhebelstellung wird neben dem Wählhebel Abb. 101► und im Display des Kombiinstruments angezeigt Abb. 100►. Im Kombiinstrument wird zusätzlich der aktuelle Gang angezeigt.
Schalten Sie die Zündung ein.
In der Wählhebelstellung P/N müssen Sie die Wählhebelsperre lösen Link►.
Bewegen Sie den Wählhebel in die gewünschte Stellung. Die eingelegte Fahrstufe wird in der Schaltkulisse angezeigt.
Die Wählhebelsperre verhindert, dass versehentlich eine Fahrstufe eingelegt wird und sich dadurch das Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzt.
Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung gesperrt. Zum Herausnehmen muss der Fahrer das Bremspedal treten, aus Stellung P und N muss zusätzlich die Sperrtaste gedrückt werden.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkeiten bis ca. 2 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Sperre in der Stellung N automatisch ausgeschaltet.
Beim zügigen Schalten über die Stellung N (z. B. von R nach D/S) wird der Wählhebel nicht gesperrt. Dadurch wird z. B. ein „Herausschaukeln“ bei festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Hebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als etwa 2 Sekunden in der Stellung N, rastet die Wählhebelsperre ein.
Zündschlüssel-Abzugssperre*
Gilt für: Fahrzeuge mit Zündschloss
Der Zündschlüssel lässt sich nach dem Ausschalten der Zündung nur aus dem Zündschloss abziehen, wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Solange der Zündschlüssel abgezogen ist, ist der Wählhebel in Stellung P gesperrt.
P – Parksperre
In dieser Wählhebelstellung ist das Fahrzeug gegen Wegrollen gesichert. Die Parksperre darf nur bei stehendem Fahrzeug eingelegt werden ►.
Zum Einlegen und Herausnehmen der Wählhebelstellung P muss die Wählhebelsperre (Taste im Wählhebelgriff) gelöst und gleichzeitig das Bremspedal getreten werden.
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors eingelegt werden ►.
Zum Einlegen der Wählhebelstellung R müssen Sie die Wählhebelsperre lösen und gleichzeitig das Bremspedal treten.
N – Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Wählhebelstellung ist das Getriebe im Leerlauf.
D/S – Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der Wählhebelstellung D/S kann das Getriebe entweder im Normalmodus D oder im Sportmodus S betrieben werden. Um den Sportmodus S auszuwählen, ziehen Sie den Wählhebel kurz nach hinten. Durch erneutes Ziehen wird wieder der Normalmodus D gewählt. Der ausgewählte Fahrmodus wird im Display des Kombiinstruments angezeigt.
Im Normalmodus D wählt das Getriebe automatisch das passende Übersetzungsverhältnis. Es ist abhängig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit und Fahrweise.
Im Sportmodus S werden die Leistungsreserven des Motors voll ausgenutzt. Beim Beschleunigen können sich Schaltvorgänge bemerkbar machen.
Zum Einlegen der Wählhebelstellung D/S aus N muss bei Geschwindigkeiten unter 2 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal getreten werden ►.
E – Efficiency*
Im Fahrmodus efficiency Link► wählt das Getriebe die Schaltpunkte in tieferen Drehzahlbereichen. Durch früheres Hochschalten werden die Leistungsreserven des Motors nicht voll ausgenutzt. Dies bewirkt einen günstigeren Kraftstoffverbrauch.
Bei eingestelltem Fahrmodus wird im Display des Kombiinstruments anstelle von D ein E angezeigt Abb. 100►.
- Auch bei ausgeschalteter Zündung kann das Fahrzeug rollen.
- Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder P – Unfallgefahr!
- Bei laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstellungen (außer P) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird – der Wagen „kriecht“ – Unfallgefahr!
- Ist bei stehendem Fahrzeug eine Fahrstufe eingelegt, darf auf gar keinen Fall unachtsam Gas gegeben werden. Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung – unter Umständen auch, wenn die Parkbremse geschlossen ist – Unfallgefahr!
- Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor die Wählhebelstellung verändern – Unfallgefahr!
- Verlassen Sie als Fahrer niemals Ihr Fahrzeug mit laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe. Wenn Sie bei laufendem Motor Ihr Fahrzeug verlassen müssen, schließen Sie die Parkbremse und legen Sie die Parksperre P ein.
- Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am laufenden Motor arbeiten, ist der Wählhebel in Stellung P zu bringen und die Parkbremse zu schließen – Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die Warnhinweise Link►.
Hinweis
- Audi drive select: Die sportliche Schaltcharakteristik kann durch den Fahrmodus dynamic eingestellt werden Link►. Im Display des Kombiinstruments erscheint anstatt D die Fahrstufe S.
- Falls Sie während der Fahrt versehentlich auf N geschaltet haben, sollten Sie den Fuß vom Gas wegnehmen und die Leerlaufdrehzahl des Motors abwarten, bevor Sie wieder in die Fahrstufe D bzw. S schalten.
Hinweis
Falls die Wählhebelsperre nicht einrastet liegt eine Störung vor. Um ein unbeabsichtigtes Anfahren zu verhindern ist der Antrieb unterbrochen. Um die Wählhebelsperre wieder einrasten zu lassen, gehen Sie wie folgt vor:
- (Gilt für: Fahrzeuge mit 6-Gang-Getriebe: ) Treten Sie kurz das Bremspedal.
- (Gilt für: Fahrzeuge mit 7-Gang-Getriebe: ) Treten Sie das Bremspedal. Stellen Sie den Wählhebel in die Stellung P oder N und legen Sie anschließend eine Fahrstufe ein.
- Wenn sich das Fahrzeug trotz eingelegter Fahrstufe weder vorwärts noch rückwärts bewegt, gehen Sie wie folgt vor:
- Wenn sich das Fahrzeug nicht in die gewünschte Richtung bewegt, kann die Fahrstufe systemseitig nicht korrekt eingelegt sein. Dann Bremspedal treten und die Fahrstufe erneut einlegen
- Wenn sich das Fahrzeug immer noch nicht in die gewünschte Richtung bewegt, liegt eine Systemstörung vor. Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen und System prüfen lassen.
Hinweis
Plug-in-Hybrid-Antrieb*: Wenn im Sportmodus S die Taste 
Link► gedrückt wird, wechselt das Getriebe automatisch in den Normalmodus D.
Link► gedrückt wird, wechselt das Getriebe automatisch in den Normalmodus D.