|
Otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir
-
- Şek. 106Gösterge tablosu: Vites kolu konumları
-
- Şek. 107Vites kolu kilidi
Takılan şanzıman konumu vites kolunun yanında Şek.107►
ve gösterge tablosunun ekranında gösterilir Şek.106►
.
Kontağı açın.
P/N vites kolu konumunda vites kolu kilidini açmanız gerekir Link►
.
Vites kolunu istediğiniz konuma hareket ettirin. Takılan vites, vites yolunda gösterilir.
Vites kolu kilidi, kazara bir sürüş kademesinin seçilmesini ve bu sayede aracın kontrolsüzce harekete geçmesini önlemektedir.
Kontak açıkken vites kolu P veya N konumlarında kilitlidir. Bu konumdan çıkartmak için sürücü fren pedalına basmalıdır, P ve N konumundayken ayrıca kilit tuşuna da basılmalıdır. Sürücüye hatırlatmak amacıyla P ve N vites kolu konumlarında ekranda aşağıdaki sürücü notu görünür:
Araç dururken vitese geçirmek için fren pedalına basın.
Vites kolu kilidi sadece araç dururken ve 2 km/saatin altındaki hızlarda etkilidir. Yüksek hızlarda kilit, N konumunda otomatik olarak kapatılır.
N konumu (örneğin R den D ye) üzerinden yapılan hızlı vites değiştirmelerde vites kolu kilitlenmez. Bu şekilde, örneğin çamura saplanmış bir aracın „ileri geri hareket ettirilerek“ kurtulması sağlanır. Fren pedalının basılı olmadığı durumda vites kolu N konumunda 2 saniyeden daha fazla bulunursa, vites kolu kilidi devreye girer.
Kilit düğmesi
Vites kolu kavraması içindeki kilit tuşu bazı hatalı vites geçişlerini engeller. Şekilde kilit tuşuna basılmasının gerektiği konumlar renkli olarak gösterilmiştir Şek.107►
.
Kontak anahtarı çıkartma kilidi*
Kontak anahtarlı araçlar için geçerlidir
Kontağın kapatılmasından sonra, sadece vites kolu P konumda bulunursa kontak kilidindeki kontak anahtarı çıkartılabilir. Kontak anahtarı çıkarılmış olduğu süre içerisinde vites kolu P konumunda kilitlidir.
P – Park kilidi
Bu vites kolu konumunda araç kaymaya karşı güvencededir. Park kilidi sadece araç dururken devreye sokulabilir ►.
Vites seçim kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çıkarmak için kilit düğmesine (vites kolundaki düğme) basılmalı ve aynı anda fren pedalına da basılmalıdır.
Geri vites yalnızca araç dururken ve motor rölantide çalışırken seçilmelidir ►.
Vites seçim kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine basmalı ve aynı zamanda fren pedalına basmalısınız.
N – Nötr (rölanti konumu)
Bu vites kolu konumunda vites boştadır.
D/S – Sürekli ileri vites konumu
D/S konumunda şanzıman D normal modunda veya sportif modda çalıştırılabilir. Sportif modu seçmek için, vites kolunu kısa süre arkaya doğru çekin. Tekrar çekerek D normal modu yeniden seçilir. Takılan sürüş modu gösterge tablosu ekranında gösterilir.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve sürüş tarzına bağlıdır.
S sportif modda motorun tüm gücünden istifade edilir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir.
Vites seçim kolu N konumundan D/S konumuna geçmek için 2 km/saatin altındaki hızlarda ya da araç dururken fren pedalına basılmalıdır ►.
E - Verimlilik*
Verimlilik modunda Link►
şanzıman alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Sürüş modu ayarlandığında gösterge tablosunun ekranında D yerine bir E gösterilir Şek.106►
.
- Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
- Sürüş esnasında vites kolunu hiçbir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Motor çalışırken tüm vites kolu konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç „kayar“ - Kaza riski!
- Araç sabitken bir vites seçilirse, asla dikkatsizce gaz verilmemelidir. Araç anında harekete geçer - bazı durumlarda el freni devre dışı olsa dahi - Kaza tehlikesi!
- Araç sabit ve motor çalışır halde ise, vites kolunun konumunu değiştirirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi!
- Bir sürücü olarak aracınızı asla motor çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk etmeyin. Motor çalışırken aracınızı terk etmek zorundaysanız, araç park frenini aktif hale getirin ve P park kilidini devreye sokun.
- Motor kaputu açılmadan ve çalışan motorda herhangi bir çalışma yapılmadan önce, vites kolu P konumuna getirilmeli ve park freni kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın Link► .
Not
- Audi drive select: Sportif vites geçiş karakteristiği, dynamic sürüş modunu vasıtasıyla ayarlanabilir Link► . Gösterge tablosu ekranında D yerine S sürüş kademesi gösterilir.
- Sürüş esnasında farkında olmadan vites kolunu N konumuna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmelisiniz ve D veya S sürüş kademesine geçmeden önce motorun rölanti devrine gelmesini beklemezsiniz.
- Vites kolu kilidi oturmaz ise, bir arıza söz konusudur. İstemeden aracın kalkış yapmasını önlemek için tahrik kesilir. Vites kolu kilidinin tekrar devrede olması için aşağıdakileri uygulayın:
- (6 vitesli şanzımana sahip araçlar için geçerlidir: ) >Kısaca fren pedalına basın.
- ( vitesli şanzımana sahip araçlar için geçerlidir: ) >Fren pedalına basın. Vites kolunu P veya N konumuna getirin ve ardından bir sürüş kademesine takın.
- Araç sürüş kademesine takılı olmasına rağmen ne ileri ne de geri gidiyorsa aşağıdaki yöntemi izleyin:
- Araç istenilen yönde hareket etmiyorsa, sürüş kademesi sistem tarafından doğru şekilde seçilememiş olabilir. Ardından fren pedalına basın ve sürüş kademesine tekrar takın.
- Araç yine istenilen yönde hareket etmiyorsa, bir sistem arızası vardır. Yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.
Not
Plug-in-Hybrid tahriki*:
S sportif modda
Link►
tuşuna basılırsa şanzıman otomatik olarak D normal moduna geçer.
Link►
tuşuna basılırsa şanzıman otomatik olarak D normal moduna geçer.