|
A következőkre vonatkozik: automata sebességváltóval szerelt járművek
-
- 106. ábraMűszerfalbetét: előválasztó kar állások
-
- 107. ábraAz előválasztó kar reteszelése
A bekapcsolt előválasztó kar állás az előválasztó kar mellett . ábra107►
és a műszerfalbetét kijelzőjében látható . ábra106►
.
Kapcsolja be a gyújtást.
A P/N előválasztó kar állásban oldania kell az előválasztó kar zárat Link►
.
Kapcsolja az előválasztó kart a kívánt állásba. A bekapcsolt menetfokozatot kijelzi a kapcsolókulisszában.
Az előválasztó kar reteszelése megakadályozza, hogy véletlenül egy menetfokozat be legyen kapcsolva és ezáltal a jármű akaratlanul mozgásba lendüljön.
Az előválasztó kar a P és N helyzetekben bekapcsolt gyújtásnál reteszelve van. A kivételhez a vezetőnek le kell nyomni a fékpedált, a P és N helyzetnél kiegészítőleg be kell nyomni a reteszelőgombot. Hogy a vezetőt emlékeztesse, a P és N előválasztó kar állásokban a kijelzőben a következő figyelmeztetés jelenik meg:
A menetfokozat bekapcsolásakor álló helyzetben nyomja le a fékpedált.
Az előválasztó kar reteszelés csak álló járműnél és 2 km/h alatti sebességeknél működik. Nagyobb sebességeknél az N állásban a reteszelés automatikusan kikapcsol.
Az N álláson keresztül történő gyors kapcsoláskor (pl. R állásból D állásba) az előválasztó kar nem reteszelődik. Ezáltal lehetőség van pl. egy elakadt jármű „hintáztatására“. Ha az előválasztó kar le nem nyomott fékpedálnál kb. 2 másodpercnél hosszabb ideig van az N állásban, akkor az előválasztó kar zár reteszelődik.
Reteszelőgomb
Az előválasztó karon található reteszelőgomb megakadályozza néhány előválasztó kar helyzet akaratlan bekapcsolását. Az ábrán azok az állások, amelyekben az előválasztó kar markolatán található gombot meg kell nyomni, színessel vannak jelölve . ábra107►
.
A gyújtáskulcs kihúzását megakadályozó reteszelés*
A következőkre vonatkozik: gyújtáskapcsolóval szerelt járművek
A gyújtáskulcs a gyújtás kikapcsolása után csak akkor húzható ki a gyújtáskapcsolóból, ha az előválasztó kar a P állásban van. Ameddig a gyújtáskulcs ki van húzva, az előválasztó kar a P állásban reteszelve van.
P – Parkolózár
Ebben az előválasztó kar állásban a jármű biztosítva van elgurulás ellen. A parkolózárat csak álló járműnél szabad bekapcsolni ►.
A P előválasztó kar helyzet bekapcsolásához és az előválasztó kar ebből a helyzetből való kivételéhez a reteszelőgombot (a gomb az előválasztó karon) be kell nyomni és egyidejűleg nyomja le a fékpedált.
A hátrameneti fokozatot csak álló járműnél és alapjáraton járó motornál szabad bekapcsolni ►.
Az R előválasztó kar helyzet bekapcsolásához be kell nyomni a reteszelőgombot és egyidejűleg nyomja le a fékpedált.
N – Üres (semleges állás)
Ebben az előválasztó kar állásban a sebességváltó üresben van.
D/S – Folyamatos előremenet
A D/S előválasztó kar állásban a sebességváltó vagy a D normál üzemmódban, vagy az S sport üzemmódban működik. Az S sport üzemmód kiválasztásához húzza az előválasztó kart röviden hátra. Az ismételt meghúzásával visszavált a D normál üzemmódba. A kiválasztott vezetési módot kijelzi Önnek a műszerfalbetét kijelzőjében.
A D normál üzemmódban a sebességváltó automatikusan a megfelelő áttételi viszonyt választja. Ez függ a motorterheléstől, a menetsebességtől és a vezetési módtól.
Az S sport üzemmódban a motor teljesítmény-tartalékait teljesen kihasználja. Gyorsításkor a kapcsolások érezhetők lehetnek.
Az N előválasztó kar helyzetből a D/S állásba kapcsoláshoz 2 km/h alatti sebességeknél, illetve álló járműnél nyomja le a fékpedált ►.
E – Efficiency*
Az efficiency vezetési üzemmódban Link►
a sebességváltó a kapcsolási pontokat alacsonyabb fordulatszámtartományokban választja. A korábbi felkapcsolással a motor teljesítmény-tartalékait nem használja ki teljesen. Ennek a hatása egy kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás.
Beállított üzemmódnál a műszerfalbetét kijelzőjében a D helyett E jelzés látható . ábra106►
.
- Kikapcsolt gyújtásnál is elgurulhat a jármű.
- Soha ne kapcsolja menet közben az előválasztó kart az R vagy P állásba - balesetveszély!
- Járó motornál minden előválasztó kar állásban (a P kivételével) szükséges a járművet a fékpedál lenyomásával tartani, mivel az alapjárati fordulatszámnál sem szakad meg teljesen az erőátvitel - a jármű „kúszik“ - balesetveszély!
- Ha álló járműnél be van kapcsolva egy menetfokozat, akkor semmi esetre sem szabad figyelmetlenül gázt adni. A jármű különben azonnal mozgásba lendül - bizonyos körülmények között még akkor is, ha a parkolófék zárva van - balesetveszély!
- Ne adjon gázt, ha álló járműnél és járó motornál az előválasztó kar helyzetét meg akarja változtatni - balesetveszély!
- Vezetőként soha ne hagyja el a járművét járó motornál és bekapcsolt menetfokozatnál. Ha járó motornál el kell hagynia a járművét, akkor kapcsolja be a parkolóféket és kapcsolja be a parkolózárat P.
- Mielőtt Ön vagy más személyek a motorháztetőt felnyitják és járó motornál munkát végeznének a motortérben, tegye az előválasztó kart a P állásba és zárja a parkolóféket - balesetveszély! Feltétlenül ügyeljen a figyelmeztetésekre Link► .
Megjegyzés
- Audi drive select: a sportos kapcsolási karakterisztika a dynamic vezetési üzemmóddal állítható be Link► . A műszerfalbetét kijelzőjében a D helyett az S menetfokozat jelenik meg.
- Amennyiben menet közben véletlenül az N állásba kapcsolt, vegye le a lábát a gázról és várja meg, amíg a motor alapjáraton jár, mielőtt ismét a D, illetve S állásba kapcsol.
- Amennyiben az előválasztó kar zár nem reteszelődik be, akkor meghibásodás áll fenn. Az akaratlan elindulás megakadályozása érdekében a hajtáslánc megszakad. Az előválasztó kar zár reteszeléséhez a következők szerint járjon el:
- (A következőkre vonatkozik: 6-fokozatú sebességváltóval szerelt járművek: ) lépjen rá röviden a fékpedálra.
- (A következőkre vonatkozik: 7-fokozatú sebességváltóval szerelt járművek: ) lépjen rá a fékpedálra. Állítsa az előválasztó kart a P vagy N állásba és azután kapcsoljon be egy menetfokozatot.
- Ha a jármű a bekapcsolt menetfokozat ellenére sem előre, sem hátra nem mozdul, akkor a következők szerint járjon el:
- Ha a jármű nem a kívánt irányba mozog, akkor a menetfokozat a rendszer részéről lehet, hogy nem helyesen van bekapcsolva. Ezután nyomja le a fékpedált és kapcsolja be ismét a menetfokozatot.
- Ha a jármű még mindig nem a kívánt irányba mozog, akkor rendszerhiba áll fenn. Vegye igénybe szakember segítségét és ellenőriztesse a rendszert.
Megjegyzés
Plug-in-Hybrid hajtás*:
ha az S sport üzemmódban megnyomja a
gombot Link►
, akkor a sebességváltó automatikusan a D normál üzemmódba kapcsol.
gombot Link►
, akkor a sebességváltó automatikusan a D normál üzemmódba kapcsol.