-
- Илл. 1 Версия 1) подкапотное пространство с аккумулятором: пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля: -А- – разряженный аккумулятор, -В- – токоотдающий аккумулятор
-
- Илл. 2 Версия 2) подкапотное пространство с точками пуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля: пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля: -А- – разряженный аккумулятор, -В- – токоотдающий аккумулятор
Оба пусковспомогательных кабеля следует подключать в заданной последовательности!
В зависимости от варианта двигателя аккумулятор расположен в подкапотном
пространстве или в багажном отделении. На автомобилях с аккумулятором
в багажном отделении точка пуска двигателя от аккумулятора другого
автомобиля находится в подкапотном пространстве. В любом случае
пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля производится в
подкапотном пространстве. Точка соединения с «землей» --- всегда
находится на кузове.
Сначала проверьте, какой вариант подходит для вашего автомобиля:
версия 1) Илл. 1
или версия 2) Илл.
2.
Подключения расположены в подкапотном пространстве спереди слева.
Для подключения кабелей при необходимости нужно снять защитный кожух
на положительном полюсе.
Придерживаясь приведенной в данном разделе последовательности подсоединения
пусковспомогательных кабелей, можно запустить двигатель от аккумулятора
другого автомобиля.
Подключение/отключение пусковспомогательных кабелей
Закрепить конец красного пусковспомогательного кабеля на положительном
полюсе -1- Илл.
1 Вашего автомобиля -A-
Осторожно!.
Закрепить второй конец красного пусковспомогательного кабеля
на положительном полюсе -2- токоотдающего аккумулятора -В-.
Закрепить конец черного пусковспомогательного кабеля предпочтительно
в точке подключения массы или на отрицательном полюсе аккумулятора
-3- токоотдающего автомобиля -B-.
Закрепить второй конец черного пусковспомогательного кабеля
на точке соединения с «землей» -4- собственного автомобиля -A-.
Проложить пусковспомогательные кабели таким образом, чтобы они
не могли попасть между вращающимися деталями двигателя.
Запуск двигателя
Завести двигатель токоотдающего автомобиля и оставить его работать
на холостом ходу.
Затем запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором,
подождать 2-3 минуты, пока двигатель не начнет работать равномерно.
Если двигатель не заводится, прекратить попытку запуска через
10 секунд и повторить процесс пуска спустя 30 секунд.
В автомобиле, который был запущен от аккумулятора другого автомобиля,
необходимо включить вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла,
чтобы снять пики напряжения, возникающие при отсоединении кабелей.
Свет фар должен быть выключен!
Когда двигатель заведется, отсоединить оба кабеля, действуя
строго в обратной последовательности, как описано в
Ссылка.
Следить за тем, чтобы кабели не попали между вращающимися деталями
двигателя.
Отключить вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла.
При необходимости закрыть открытый вначале защитный кожух. Следить
за тем, чтобы не попасть между вращающимися деталями двигателя.
ВНИМАНИЕ!
- Не касаться неизолированных частей полюсных зажимов. Кроме того, во избежание короткого замыкания, пусковспомогательный кабель, соединенный с положительным полюсом аккумулятора, не должен контактировать с электропроводящими частями автомобиля!
- Не наклоняться над аккумулятором – опасность химического ожога!
- Необходимо плотно закрутить пробки аккумулятора.
- Вблизи аккумулятора не допускается нахождение источников возгорания (открытый свет, зажженные сигареты и т. д.) – опасность взрыва!
- В случае оказания помощи запуска двигателю другого автомобиля пусковспомогательные кабели должны располагаться так, чтобы их не могли задеть вращающиеся детали подкапотного пространства другого автомобиля.
Осторожно!
Необходимо помнить, что описанный выше процесс подключения пусковспомогательных
кабелей подразумевает, что автомобиль получает помощь при запуске
двигателя. Если аккумулятор данного автомобиля используется
для запуска двигателя другого автомобиля, то в данном случае
отрицательный кабель (–) соединяется не с отрицательным выводом
разряженного аккумулятора, а с массивной, прочно привинченной
к блоку двигателя деталью или самим блоком. При отсутствии системы
наружной вентиляции разряженного аккумулятора возникает взрывоопасный
гремучий газ!
Примечание
- Аккумулятор Вашего автомобиля оснащен системой наружной вентиляции. Образующийся в аккумуляторе газ тем самым удаляется из автомобиля.
- Следить за достаточным металлическим контактом подключенных полюсных зажимов.