|
Przewody do wspomagania rozruchu muszą być podłączane we właściwej kolejności!
-
- Rys. 240Przedział silnikowy: przyłącza przewodów do wspomagania rozruchu i urządzenia do ładowania
-
- Rys. 241Wspomaganie rozruchu przy użyciu akumulatora z innego samochodu: A - rozładowany, B - wspomagający
Czynności przygotowawcze
Zamknąć hamulec parkowania i w samochodzie z przekładnią ręczną włączyć bieg jałowy, albo w samochodzie z przekładnią automatyczną ustawić dźwignię przełączania w położeniu P.
W obu samochodach wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne i zapłon.
Podłączanie / odłączanie przewodów wspomagania rozruchu
W celu uruchomienia z zewnętrznego akumulatora otworzyć pokrywę na zacisku bieguna dodatniego.
Jeden koniec czerwonego przewodu wspomagania rozruchu przymocować do bieguna dodatniego -1- rys. 241► w miejscu wspomagania rozruchu -A- własnego samochodu.
Drugi koniec czerwonego przewodu wspomagania rozruchu przymocować do bieguna dodatniego -2- akumulatora zasilającego -B-.
Jeden koniec czarnego przewodu przymocować do bieguna ujemnego -3- akumulatora zasilającego -B-.
Drugi koniec czarnego przewodu wspomagania rozruchu przymocować do bieguna ujemnego -4- w punkcie zewnętrznego uruchamiania własnego samochodu -A-.
Przewody wspomagania rozruchu ułożyć w taki sposób, aby nie zostały wkręcone przez wirujące elementy w przedziale silnikowym.
Uruchamianie silnika
W samochodzie udzielającym pomocy uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.
Uruchomić teraz silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem.
Jeżeli silnika nie można uruchomić: przerwać uruchamianie po 10 sekundach i następnie powtórzyć po około 30 sekundach.
W samochodzie, któremu udzielana jest pomoc włączyć dmuchawę ogrzewania i ogrzewanie tylnej szyby, aby wywołać iskrę napięcia podczas podłączania. Światła drogowe muszą być wyłączone!
Przy pracującym silniku odłączyć przewody w kolejności odwrotnej, jak opisano w link►. Jednocześnie zwrócić uwagę, aby przewody nie wpadły pomiędzy obracające się elementy silnika.
Zamknąć pokrywę na biegunie dodatnim.
Wyłączyć dmuchawę ogrzewania i ogrzewanie tylnej szyby.
UWAGA
- Nie zaizolowane elementy zacisków biegunów nie mogą się dotykać. Poza tym przewód podłączony do dodatniego bieguna akumulatora nie może dotykać metalowych elementów samochodu – niebezpieczeństwo zwarcia!
- Nie nachylać się nad akumulatorami - niebezpieczeństwo poparzenia elektrolitem!
- Korki ogniw akumulatora muszą być mocno przykręcone.
- Źródła iskier (otwarty ogień, zapalone papierosy itd.) utrzymywać z dala od akumulatora – niebezpieczeństwo eksplozji!
- Jeżeli pomoc przy rozruchu udzielana jest innemu pojazdowi, przewody rozłożyć w taki sposób, aby nie mogły dotknąć obracających się elementów przedziale silnikowym drugiego pojazdu.
OSTROŻNIE
Należy pamiętać, że opisany wyżej sposób podłączenia przewodów wspomagania rozruchu zakłada, że akumulator samochodu wymaga wspomagania. Jeżeli wspomaganie rozruchu dotyczy silnika w innym samochodzie, ujemnego przewodu (–) nie podłączać do rozładowanego akumulatora, tylko do dużego, trwale połączonego z blokiem silnika metalowego elementu, albo bezpośrednio do bloku silnika. W akumulatorze uruchamianego samochodu, w którym nie ma odpowietrzenia na zewnątrz, istnieje zagrożenie eksplozją spowodowane wybuchową mieszaniną gazów!
Informacja
- Akumulator samochodowy odpowietrzany jest na zewnątrz, w ten sposób opary wydostają się z samochodu.
- Zwrócić uwagę, aby podłączone zaciski biegunów miały wystarczające, metaliczne połączenie.