O cabo auxiliar de arranque tem de ser ligado pela ordem correta!
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- Fig. 247Compartimento do motor: ligações para o cabo auxiliar do arranque e para o carregador
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- Fig. 248Auxiliar de arranque com a bateria de outro veículo: A – descarregada, B – fornecedora de corrente
O processo de ligação dos cabos auxiliares de arranque adiante descrito destina-se a permitir uma ajuda no arranque ao veículo.
Preparativos
Não tentar uma ajuda no arranque se a bateria estiver congelada! Substituir uma bateria que se encontre nessas condições!
Feche o travão de estacionamento e, nos veículos com caixa de velocidades manual, coloque a alavanca em ponto morto e, nos veículos com caixa de velocidades automática, coloque a alavanca seletora na posição P.
Desligar todos os consumidores elétricos e a ignição em todos os veículos.
Ligar/desligar o cabo auxiliar de arranque
Para proceder a uma ajuda no arranque, abrir a capa de cobertura no terminal positivo.
Fixar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao terminal positivo -1- Fig. 248► no ponto de auxílio no arranque -A- do veículo.
Fixar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque ao terminal positivo -2- da bateria fornecedora de corrente-B-.
Fixar uma das extremidades do cabo auxiliar de arranque preto ao terminal negativo -3- da bateria fornecedora de corrente-B-.
Fixar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque ao terminal negativo (cabeça do parafuso) -4- no ponto de auxílio no arranque -A- do veículo.
Instalar os cabos auxiliares de arranque de forma a não serem atingidos por peças rotativas no compartimento do motor.
Dar arranque ao motor
Dar arranque ao motor do veículo que vai prestar a ajuda e deixá-lo a funcionar no ralenti.
Pôr agora o motor do veículo a trabalhar com a bateria descarregada; aguardar dois a três minutos, até o motor funcionar «uniformemente».
Se o motor não pegar: interromper o arranque ao fim de 10 segundos e repeti-lo passado cerca de meio minuto.
Ligar no veículo que foi alvo da ajuda no arranque, o ventilador do aquecimento e o desembaciador traseiro, a fim de eliminar picos de tensão quando se desliga. As luzes de cruzamento têm de estar desligadas!
Com os motores em funcionamento, desligar os cabos exatamente pela ordem inversa, descrita em ligação►. Evitar o contacto dos cabos com peças do motor rotativas.
Fechar a capa de cobertura no terminal positivo.
Desligar de novo o ventilador do aquecimento e o desembaciador do vidro traseiro.
ATENÇÃO
- As partes não isoladas das pinças não podem entrar nunca em contacto entre si. Além disso, o cabo ligado ao terminal positivo da bateria não pode entrar em contacto com nenhuma peça condutora do veículo - perigo de curto-circuito!
- Não se debruce sobre as baterias - perigo de causticação!
- Os bujões de fecho dos elementos das baterias têm de estar muito bem enroscados.
- Manter fontes de inflamação (chama viva, cigarros acesos, etc.) afastadas das baterias - perigo de explosão!
- Se pretender prestar ajuda no arranque de outro veículo, instalar os cabos auxiliares do arranque do modo a que não possam ficar presos a peças rotativas no compartimento do motor do outro veículo.
CUIDADO
Ter em atenção que o processo de ligações do cabo auxiliar de arranque atrás descrito se destina a prestar auxílio no arranque ao próprio veículo. No caso de se pretender dar ajuda no arranque a outro veículo, não deverá ligar o cabo negativo (–) ao terminal negativo da bateria descarregada, mas a uma peça maciça metálica, firmemente aparafusada ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor. Se a bateria do veículo que vai receber corrente não tiver ventilação para o exterior, existe perigo de explosão, devido à presença de gás explosivo!
Aviso
- A bateria do seu veículo tem ventilação para o exterior, sendo assim os respetivos gases canalizados nesse sentido.
- Preste atenção a que as pinças dos terminais que estão ligadas tenham um contacto metálico suficiente.