Gjelder for: biler med plug-in hybriddrift
Generell informasjon
Plug-in hybriddrift er et motorkonsept der du kan velge mellom driftstypene elektromotor og forbrenningsmotor, eller kombinere dem.
Alle typer arbeid på høyspenningssystemet skal bare utføres av utdannede høyspenningsteknikere og autoriserte verksteder i tråd med Audis retningslinjer.
Høyspenningssystemet består av følgende høyspenningskomponenter: høyspenningsbatteriet, effektelektronikken, elektromotoren, høyspenningsklimakompressoren, høyspenningsvarmeapparatet, ladesystemet og ladekontakten samt det oransje høyspenningsledningsnettet.
Det som kalles "kjørepedal" i dette avsnittet i instruksjonsboken, tilsvarer gasspedalen på en vanlig bil.
Høyspenningsbatteri
Høyspenningsbatteriet er plassert under gulvplaten i bagasjerommet og krever ingen vedlikeholdsarbeider som skal utføres av føreren. Nærmere informasjon om høyspenningsbatteriet finner du under venstre►.
ADVARSEL
Spenningen i høyspenningssystemet er livsfarlig! Å berøre skadede høyspenningskomponenter kan føre til dødelig elektrisk støt. Komponentene i høyspenningssystemet er merket med en varsellapp som advarer mot høy spenning.
- Også når tenningen er slått av, er det livsfarlig spenning i høyspenningssystemet!
- Du må aldri utføre arbeid på de oransje høyspenningsledningene eller høyspenningskomponentene. Arbeid på høyspenningssystemet skal bare utføres av autoriserte verksteder som er godkjente for denne typen arbeid.
- Du må aldri skade, modifisere eller demontere de oransje høyspenningsledningene, eller skille dem fra høyspenningssystemet.
- Utfør aldri arbeid med sponavskillende, formende, skarpkantede verktøy eller varmekilder i nærheten av høyspenningskomponenter og høyspenningsledninger.
- Audis retningslinjer må følges i forbindelse med alt arbeid på høyspenningssystemet og høyspenningskomponentene.
- Oppbevar fjernkontrollnøkkelen på et trygt sted i tilstrekkelig avstand fra bilen ved arbeider på høyspenningssystemet og høyspenningskomponenter, slik at det ikke er fare for at tenningen slås på utilsiktet.
- Gasser fra høyspenningsbatteriet kan være giftige eller lettantennelige.
- Skader på høyspenningsbatteriet kan føre til at det umiddelbart eller senere oppstår lekkasje på høyspenningsbatteriet. Det kan lekke giftige eller lettantennelige gasser. Ikke pust inn gassene!
- Ikke utsett deg for væsker som lekker fra høyspenningsbatteriet, og ikke kom i kontakt med dem.
- Elektrolyttvæsken i høyspenningsbatteriet er etsende. Hvis du får elektrolyttvæske på huden, må du skylle det aktuelle hudområdet med rent vann i minst 15 minutter. Vask deretter det aktuelle hudområdet med såpe. Få hudområdet undersøkt av en lege.
- I en teknisk nødssituasjon må du informere medhjelperne om at bilen er utstyrt med høyspenningsbatteri.
I elektrisk drift høres betydelig mindre lyd enn når forbrenningsmotoren går. Det gjelder både ved kjøring og når bilen står i ro. Derfor kan andre trafikanter, f.eks. fotgjengere og barn, ha problemer med å høre og oppfatte bilen når den kjører i elektrisk drift. Dette kan føre til ulykker og personskader, f.eks. i områder med lite trafikk, når du rygger eller manøvrerer.
La aldri bilen stå uten tilsyn når den er kjøreklar venstre► og det er lagt inn et kjøretrinn. Bilen kan sette seg i bevegelse ("krype") selv om forbrenningsmotoren er slått av, fordi elektromotoren fremdeles er i drift. Det kan føre til ulykker og alvorlige eller dødelige personskader. Når bilen er kjøreklar, vises kort statusmeldingen e-tron READY (e-tron klar) på kombiinstrumentdisplayet, og viseren i effektmåleren står på READY (klar) venstre►.
- Pass på at velgerspaken står i posisjon P og at tenningen er slått av når du forlater bilen.
VÆR FORSIKTIG
Sterke slag eller støt mot bilgulvet kan skade høyspenningssystemet. Kjør straks til et autorisert verksted for å få kontrollert bilen.