- Fig. 1 Substituição de uma roda: pino de montagem no furo de cima
Para desmontar e montar a roda, devem ser realizados os seguintes passos.
Depois de desapertar as porcas das rodas e levantar o veículo com omacaco*, trocar a roda pelo seguinte processo:
Desmontar a roda
Desaparafusar totalmente o parafuso da roda que se encontra mais acima, removê-lo e colocá-lo sobre uma superfície limpa.
Enroscar o pino de montagem (ferramenta de bordo) com a mão no furo que ficou livre Fig. 1.1)
Desapertar depois as restantes porcas da roda, conforme acima descrito.
Retirar a roda Cuidado!. O pino de montagem permanece inserido no furo.
Montar a roda
Inserir a roda sobresselente por cima do pino de montagem, ou
Insuflar a a roda de emergência com compressor Link e inseri-la depois por cima do pino de montagem.
Apontar os parafusos da roda e apertá-los ligeiramente.
Desenroscar o pino de montagem e apertar também ligeiramente a última porca da roda.
As porcas das rodas têm de estar limpas e leves. Verificar as superfícies de apoio da roda e do cubo. Remover eventuais sujidades que existam nestas superfícies antes de se montar a roda.
Na montagem de uma roda com pneu com piso direccional prestar atenção ao sentido da marcha Link.
Ao retirar/colocar a roda a jante pode bater no disco do travão/disco do travão de cerâmica*, danificando este último. Proceda, por isso, com cuidado e solicite a ajuda de outra pessoa.
1) Aplica-se a veículos com discos de travão cerâmicos*: utilizar um segundo pino de montagem* (incluído no receptáculo dentro da cavidade da roda sobresselente) à semelhança do que foi descrito no primeiro pino de montagem no furo de baixo.