Com o veículo vazio e o reboque carregado, a repartição do peso é muito desvantajosa. Se esta situação for, porém, inevitável, conduza a uma velocidade moderada.

Com velocidade crescente, diminui a estabilidade direccional do conjunto veículo-reboque. Quando as condições do piso, do clima e do vento são desfavoráveis, não se deve, por isso, circular à velocidade máxima permitida. Este preceito aplica-se em especial nas descidas acentuadas.

Em qualquer caso, dever-se-á reduzir imediatamente a velocidade, assim que se registar o menor movimento oscilatório do reboque. Não tente nunca « endireitar » o reboque através da aceleração.

Trave a tempo! No caso de um reboque com travão de inércia trave primeiro suavemente e depois com mais força. Deste modo os esticões provocados pelo bloqueio das rodas do reboque. Nas descidas engate uma mudança mais baixa, a fim de aproveitar a capacidade de travagem do motor.

Os movimentos serpenteantes e oscilatórios podem ser reduzidos por meio de dispositivos estabilizadores. No caso de um veículo com atrelado com uma elevada carga de reboque recomendamos que mande montar esses dispositivos estabilizadores suplementares. Este equipamento pode ser adquirido e montado num concessionário Audi.

Não desligar o ESP na condução com reboque. O ESP - em especial com estabilizador do reboque Link - facilita a estabilização de um reboque em derrapagem ou com movimentos oscilatórios.

Com temperaturas exteriores elevadas, controle o indicador da temperatura do líquido de refrigeração Link. Se se avançar numa subida com uma mudança baixa e um regime do motor elevado, a temperatura do líquido de refrigeração pode aumentar. Deve-se reduzir imediatamente a velocidade, quando o ponteiro entra na zona superior do indicador.

Informações sobre luz de controlo Link.