A suspensão pneumática e o amortecimento são individualmente ajustáveis.
O adaptive air suspension é um sistema de suspensão e amortecimento por ar regulado electronicamente. Este sistema de trem de rodagem apoia o condutor, adaptando-se à respectiva situação de condução por meio de processos de regulação.
O componente suspensão pneumática regula a altura livre ao solo em função da velocidade a que o veículo circula e da pretensão do condutor. Depende do estado de carga. Acelerar para além de uma marca de velocidade prédefinida tem como consequência que o veículo baixa, uma marcha lenta faz com que o veículo é levantado novamente em velocidades determinadas.
O componente estabilização permite um doseamento individual das forças amortecedoras. Assim, no caso p. ex. de um amortecimento com características de conforto, os amortecedores só assumem transitoriamente um comportamento mais rígido, em caso de necessidade, nas curvas e na travagem.
Configurações
O adaptive air suspension dá ao condutor a possibilidade de regular as características do trem de rodagem de acordo com o seu gosto individual. Com os modos de condução comfort, automatic e dynamic o condutor tem três regulações do trem de rodagem à escolha, que vão de muito confortável até desportivo. O modo offroad pode ser seleccionado para circular em pisos degradados. Com a opção lift dispõe-se ainda de um quinto modo que pode ser seleccionado quando é necessária uma maior altura livre ao solo Link.
Os modos de condução são apresentados no MMI Link.
Cuidado!
- Quando estacionar tenha o cuidado de assegurar que existe por baixo do veículo espaço livre suficiente. Devido a oscilações na temperatura, alterações nas condições de carga e a mudanças nos modos de condução (altura livre ao solo!) a altura do veículo estacionado pode alterar-se.
- No transporte rodoviário, ferroviário, marítimo ou de outro tipo do veículo este só pode ser amarrado pelas bandas de rodagem das rodas (perímetro)! Não é permitido amarrar o veículo pelos componentes dos eixos, pernas de mola ou pelas argolas de rebocagem, dado que, por razões de ordem técnica, a pressão nas molas pneumáticas pode alterar-se durante o transporte. Nestas circunstâncias a retenção do veículo fica comprometida.
Nota
- Antes de se poder levantar o veículo com o macaco ou no elevador, é necessário activar o modo do macaco Link.
- Em certas versões do modelo a velocidade máxima do veículo só é atingida nos modos automatic e dynamic.