Audi Q7 Utilização adaptive cruise control (ACC) Instalação de regulação da distância e da velocidade
- Fig. 1 Representação esquemática: gama de medição do sensor de radar
Aplicável aos seguintes veículos: com adaptive cruise control
Os veículos circulando à frente são detectados com ajuda do sensor de radar.
O adaptive cruise control utiliza um sensor de radar montado na zona dianteira do veículo Fig. 1, que está submetido a determinadas limitações do sistema Link. Os objectos imóveis não são considerados. O equipamento requer para a medição da distância superfícies reflectoras. Após a medição da distância o sistema reage. Se não for possível proceder a uma medição, o sistema não reage.
Marcha livre:
Com a estrada livre, o adaptive cruise control funciona como um sistema de regulação da velocidade. A velocidade que foi programada é mantida constante.
Marcha consecutiva:
Se um veículo em circulação precedente é alcançado, o adaptive cruise control reduz dentro das limitações reguladas para o sistema Link e Link para a velocidade deste e tenta manter a distância configurada para o veículo precedente depois do processo de adaptação. Durante a adaptação pode temporariamente haver uma distância inferior à predeterminada ATENÇÃO!.
Se a viatura circulando à frente acelera, também o adaptive cruise control acelera até à velocidade desejada e memorizada.
Se o veículo que circula à frente parar, p. ex. devido a um congestionamento do trânsito, o próprio veículo abranda, desde que isso seja possível dentro dos limites do sistema, até parar e no visor do painel de instrumentos aparece a mensagem Assumir controlo. É necessário accionar neste caso o pedal do travão, para evitar que o veículo continue a rolar. Se o veículo da frente começar de novo a andar, pode-se reactivar o controlo Link, assim que o veículo atinge os 2 km/h.
Controlo pelo condutor
Nalgumas situações de marcha é necessário, que trave o seu veículo com o travão do pé, para manter uma distância de segurança suficiente para o veículo que circula à frente ou para evitar um embate. Nessas situações aparece uma indicação e soa um gongo Link.
Na ultrapassagem
Se manobrar o seu veículo para a faixa da ultrapassagem e não for detectada nenhum veículo a circular à frente, o adaptive cruise control acelera até à velocidade desejada regulada e mantém essa constante.
Exceder
Pode aumentar a velocidade em qualquer momento pisando o pedal do acelerador. Depois de se largar o pedal do acelerador, o sistema reassume a velocidade registada na memória.
ATENÇÃO!
No caso de uma manobra de travagem iniciada pelo adaptive cruise control o pedal do travão é recolhido. Se os pedais não puderem ser accionados livremente, poderão ser criadas situações críticas.
- Não colocar nunca objectos na zona dos pés do condutor. De contrário, poderiam escorregar para a zona dos pedais, impedindo o seu accionamento. Em caso de manobra de condução ou de travagem súbita deixaria de ter a possibilidade de accionar os pedais – perigo de acidente!
- Só utilizar tapetes que deixem livre a zona dos pedais e que possam ser fixados com segurança na zona dos pés - perigo de acidente!
- Não colocar o pé debaixo do pedal do travão - perigo de lesões!
Nota
- Observe por favor , que o tipo e a forma de aceleração está dependente dos programas de condução estabelecidos. Se p.ex. é seleccionado « DISTANCIA 1 » e o programa de condução « dynamic », o comportamento da aceleração é mais dinâmico. Seleccionando « DISTÂNCIA 4 » e o programa de condução « comfort » privilegia-se a condução mais confortável. Uma descrição detalhada Link
- Em marcha livre, em marcha consecutiva e em solicitação de tomada do controle pelo condutor, acende a lâmpada de controle no velocímetro Link.