- Fig. 1 Représentation schématique : plage de mesure du capteur du radar
Valable pour les véhicules : avec adaptive cruise control
Le capteur du radar détecte le véhicule qui précède.
Le système adaptive cruise control utilise un capteur de radar monté à l'avant du véhicule Fig. 1, et est soumis à des limites particulières du systèmeLink. Il ne tient pas compte des objets immobiles. Le système mesure la distance par rapport à la surface réfléchissante du véhicule qui précède. Le système réagit lorsque la mesure de la distance a été effectuée avec succès. Le système ne réagit pas lorsqu'il ne peut pas mesurer la distance.
Voie libre
Lorsque la voie est libre, le système adaptive cruise control fonctionne comme le régulateur de vitesse. La vitesse mémorisée est maintenue constante.
Véhicule précède
Si le véhicule qui précède est rejoint, le système adopte, dans le cadre des limites du système Link et Link, la vitesse du véhicule qui précède et tente ensuite de respecter la distance sélectionnée par rapport au véhicule qui précède. Lors de cette opération, il peut arriver que la distance par rapport au véhicule précédent soit inférieure à la distance sélectionnée ATTENTION !.
Si le véhicule qui précède accélère, le système ACC accélère également jusqu'à ce que votre véhicule roule à la vitesse que vous avez sélectionnée.
Si le véhicule qui précède s'arrête (dans un embouteillage par exemple), votre véhicule se met alors à ralentir (dans les limites possibles du système) jusqu'à ce qu'il s'arrête. Le message Reprenez le contrôle! apparaît alors sur l'écran du combiné d'instruments. Dans ce cas, vous devez actionner la pédale de frein pour éviter que le véhicule ne se mette en mouvement de manière incontrôlée. Si le véhicule qui précède repart, vous pouvez également réactiver la régulation Link, dès que votre véhicule aura atteint une vitesse de 2 km/h.
Intervention du conducteur requise
Dans certaines conditions de conduite, il est nécessaire que vous freiniez le véhicule avec la pédale de frein pour maintenir une distance de sécurité ou pour éviter de talonner le véhicule qui précède. Dans ces cas-là, un message s'affiche et un gong retentit Link.
Dépassement
Si vous dirigez votre véhicule sur la voie de gauche et si le système ne détecte pas de véhicule qui vous précède, le système ACC accélère jusqu'à ce que le véhicule roule à la vitesse que vous avez sélectionnée et la maintient constante.
Désactivation de la vitesse sélectionnée
Vous pouvez également augmenter votre vitesse en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur, le véhicule reprend la vitesse programmée auparavant.
ATTENTION !
Si le système adaptive cruise control effectue une opération de freinage, la pédale de frein s'enfonce. Si la course des pédales est entravée, la conduite peut devenir très critique.
- Ne déposez jamais d'objets sur le plancher, du côté conducteur. Un objet peut se trouver dans la zone des pédales et entraver leur course. En cas de manœuvre de conduite ou de freinage brusque, vous ne seriez plus en mesure de freiner, de débrayer ou d'accélérer - risque d'accident !
- N'utilisez que des tapis de sol qui laissent la zone du pédalier dégagée et qui peuvent être fixés de manière sûre au sol - risque d'accident !
- Ne mettez pas le pied sous le pédalier - risque d'accident !
Nota
- La manière d'accélérer dépend de programmes de conduite bien définis. Si vous sélectionnez p. ex. « DISTANCE 1 » et le programme de conduite « dynamic », le comportement à l'accélération est plus dynamique. En revanche, si vous sélectionnez « DISTANCE 4 » et le programme de conduite « comfort », le comportement à l'accélération est plus confortable. Une description exhaustive Link.
- Un témoin s'allume dans le tachymètre lorsque la voie est libre, lorsqu'un véhicule précède ou lorsque l'intervention du conducteur est requise Link.