|
-
- Rys. 282Przedział silnikowy: podłączenie urządzenia do ładowania lub przewodów wspomagania rozruchu
Warunek: należy stosować prostowniki do ładowania tylko o maksymalnym napięciu ładowania 14,8 V. Przewód zasilający akumulatora pozostaje podłączony.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne i zapłon.
Otworzyć pokrywę przedziału silnikowego link►.
Odchylić czerwoną pokrywę na biegunie dodatnim
rys. 282►.
Kleszcze urządzenia do ładowania prawidłowo podłączyć do trzpieni rozruchowych. (trzpień pod pokrywą = „plus“, trzpień z sześciokątem = „minus“).
Podłączyć przewód zasilający prostownika do ładowania do gniazdka sieciowego i włączyć przyrząd.
Pod koniec ładowania: wyłączyć przyrząd do ładowania i wyjąć wtyczkę z gniazdka sieciowego.
Odłączyć teRAZ od biegunów zaciski przyrządu do ładowania.
Odchylić czerwoną pokrywę na biegunie dodatnim.
Zamknąć pokrywę przedziału silnikowego link►.
- Przewodu do ładowania nie wolno podłączać bezpośrednio do akumulatora samochodu. Należy stosować tylko przyłącza w przedziale silnikowym link►.
- Podczas ładowania akumulatora może powstać bardzo wybuchowa mieszanina gazów. Akumulator można ładować tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
- Rozładowany akumulator może zamarznąć już przy temperaturze 0 °C. Uszkodzonego albo rozmrożonego akumulatora nie można ładować ani dalej używać. Obudowa akumulatora może popękać z powodu tworzącego się lodu i ewentualnie elektrolit może wypłynąć – niebezpieczeństwo wybuchu i poparzenia! Poinformować się w specjalistycznym serwisie.
- W trakcie procesu ładowania nie podłączać ani odłączać przewodu ładowania - niebezpieczeństwo wybuchu!
Informacja
Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora koniecznie zapoznać się z zaleceniami producenta urządzenia do ładowania!