|
A következőkre vonatkozik: utánfutó-vonóberendezéssel és járműszerelvény-stabilizálással szerelt járművek
A járműszerelvény-stabilizálás az Elektronikus menetstabilizálás ellenőrzés (ESC) egyik rendszere, amely kb. 65 km/óra sebesség felett segít csökkenteni a járműszerelvény kicsúszási veszélyét. A működési elvre vonatkozóan vegye figyelembe az ESC leírását Link►.
A járműszerelvény működésének biztosításához vegye figyelembe a következő pontokat is: Link► és Link►.
Előfeltétel: az utánfutó-csatlakozó össze van kötve a jármű csatlakozóaljával, az ESC be van kapcsolva Link► és működőképes.
- Az ESC és a járműszerelvény stabilizálás sem lépheti át a fizika megszabott határait. Ezt kis tömegű utánfutó vontatása esetén különösen vegye figyelembe.
- A sebességet mindig az időjárási, út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. A járműszerelvény stabilizálást ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!
- A járműszerelvény-stabilizálás nem minden esetben ismeri fel és stabilizálja megfelelően a lengő mozgást végző utánfutót. Fékezze le járművét, és kerülje a szükségtelen kormányzó mozgásokat.
- Csúszós úttesten kisebb tapadás esetén az utánfutó a járműszerelvény stabilizálás ellenére is „megcsukolhat“.
- A magas súlypontú utánfutó megbillenhet, mielőtt a lengőmozgás fellépne.
- Üres járműnél és megrakott utánfutónál a tömegelosztás rendkívül kedvezőtlen. Amennyiben mégis ilyen feltételek mellett kell közlekednie, vezessen különösen lassan.
- Foglalt utánfutó-csatlakozóaljzatnál és utánfutó nélkül (pl. kerékpártartó világítással) szélsőséges menethelyzetekben ez a járműszerelvény-stabilizálás automatikus fékezési beavatkozásait okozhatja.