- Şekil 1 Gösterge tablosu: Vites kolu konumları
Aşağıdaki araçlar için geçerlidir: S tronic/tiptronic ile
Takılan vites kolu konumu ile takılan vites gösterge tablosu ekranında gösterilir.
P – Park kilidi
Bu vites kolu konumunda çeker tekerlekler mekanik olarak kilitlidir. Park kilidi sadece araç dururken devreye sokulabilir DİKKAT!.
Vites seçim kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çıkarmak için kilit düğmesine (vites kolundaki düğme) basılmalı ve aynı anda fren pedalına da basılmalıdır. Çıkarma işlemi sadece kontak açıkken çalışır.
R – Geri vites
Geri vites yalnızca araç dururken ve motor rölantide çalışırken seçilmelidir DİKKAT!.
Vites seçim kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine basmalı ve aynı zamanda fren pedalına basmalısınız. Vites kolu R konumundayken kontak açıksa geri vites lambaları yanar.
N – Nötr (rölanti konumu)
Bu vites kolu konumunda vites boştadır DİKKAT!.
D/S – Sürekli ileri vites konumu
D/S konumunda şanzıman D normal modunda veya sportif modda çalıştırılabilir. Sportif modu seçmek için, vites kolunu kısa süre arkaya doğru çekin. Tekrar çekerek D normal modu yeniden seçilir. Seçilen sürüş modu ekranda gösterilir.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve sürüş tarzına bağlıdır.
S Spor mod konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir. Hibrid tahriği*: Elektrikli sürüş mümkün değildir.
Vites seçim kolu N konumundan D/S konumuna geçmek için 2 km/saatin altındaki hızlarda ya da araç dururken fren pedalına basılmalıdır DİKKAT!.
E - Verimlilik*
efficiency (verimlilik) sürüş modunda Link şanzıman, alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Sürüş modu ayarlanmışken ekranda D yerine E gösterilir.
- Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
- Sürüş esnasında vites kolunu hiçbir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Motor çalışırken tüm vites kolu konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç kaymaktadır" - Kaza riski!
- Araç sabitken bir vites seçilirse, asla dikkatsizce gaz verilmemelidir. Araç anında harekete geçer - bazı durumlarda el freni devre dışı olsa dahi - Kaza tehlikesi!
- Motor kaputu açılmadan ve çalışan motorda herhangi bir çalışma yapılmadan önce, vites kolu P konumuna getirilmeli ve park freni kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın Link.
Not
- Drive select*: Sportif vites geçiş karakteristiği, dinamik sürüş modunu vasıtasıyla ayarlanabilir. Ekranda D yerine S sürüş kademesi gösterilir.
- Hibrid tahriği*: S sportif modda
Link tuşuna basılırsa şanzıman otomatik olarak D normal moda geçer. - Sürüş esnasında farkında olmadan vites kolunu N konumuna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmelisiniz ve D veya S sürüş kademesine geçmeden önce motorun rölanti devrine gelmesini beklemezsiniz.
- Akım beslemesi kesildiğinde, vites kolunun P konumundan çıkması mümkün olmaz. Bu durumda vites seçim kolunu manuel açabilirsiniz Link.