- Fig. 1 Compartiment-moteur : raccords de chargeur et de câble de dépannage
Les raccords pour recharger la batterie se trouvent dans le compartiment-moteur.
Lisez les avertissements ATTENTION! et ATTENTION!.
Propulsion hybride* : si la batterie haute tension est déchargée, tenez compte des informations importantes Lien.
Mettez tous les consommateurs de courant hors fonction. Retirez la clé de contact.
Ouvrez le capot-moteur Lien.
Appuyez sur la flèche pour retirer le cache -1- Fig. 1.
Relevez le cache -2- du pôle positif.
Branchez les pinces du chargeur selon les instructions du fabricant aux raccords pour le démarrage de fortune. (raccord sous le cache = « pôle positif », raccord avec six pans = « pôle négatif »).
Après cette opération, branchez le câble d'alimentation du chargeur sur la prise de courant et mettez le chargeur en marche.
À l'issue du processus de charge : arrêtez le chargeur et débranchez le câble d'alimentation de la prise de courant.
Retirez ensuite de la batterie les pinces du chargeur.
Rabattez le cache -2- au niveau du pôle positif et mettez le cache -1- en place.
Fermez le capot-moteur Lien.
Une batterie déchargée peut geler dès 0° C. N'utilisez en aucun cas une batterie gelée ou dégelée car le boîtier de la batterie peut être fissuré par la glace et de l'électrolyte peut s'échapper ATTENTION!.
Recharge de la batterie
N'utilisez qu'un chargeur d'une tension de charge maximale de 14,8 V, les câbles de raccordement de la batterie n'ayant pas besoin d'être débranchés lors de la recharge. N'ouvrez en aucun cas la batterie lors de la recharge.
Avant de recharger la batterie, tenez impérativement compte des consignes du fabricant du chargeur !
Ne rechargez en aucun cas une batterie gelée ; elle doit être remplacée - risque d'explosion !
Nota
Recharger la batterie exclusivement par le biais des raccords situés dans le compartiment-moteur.