- Fig. 1 Gama de medição do sensor de radar
Aplicável aos seguintes veículos: com adaptive cruise control
Os veículos que circulam à frente são identificados através de um sensor do radar.
O adaptive cruise control utiliza um sensor de radar montado na zona dianteira do veículo Fig. 1, que está submetido a determinadas limitações do sistema Link. Os objectos imóveis não são considerados. Para medir a distância, o sistema utiliza superfícies de reflexão. Se não for possível proceder a uma medição, o sistema fica sem reacção.
Via livre
Com a via livre o adaptive cruise control funciona como sistema de regulação da velocidade de cruzeiro. A velocidade que foi programada é mantida constante.
Condução em coluna
Quando é feita a aproximação de um veículo que segue à frente, o adaptive cruise control desacelera, dentro dos limites do sistema Link e Link para a velocidade a que esse veículo circula, mantendo, assim, uma distância de segurança suficiente. Durante o reajuste poderá a distância programada poderá não ser momentaneamente atingida ATENÇÃO!.
Se o veículo da frente acelera, o adaptive cruise control acelera também até à velocidade que foi previamente programada.
Controlo pelo condutor
Em determinadas condições de circulação é necessário travar o veículo com o pé, a fim de manter uma distância de segurança suficiente em relação ao veículo da frente ou evitar inclusivamente uma colisão. Nestas situações é visualizado um aviso e ouve-se um sinal acústico Link.
Na ultrapassagem
Quando se orienta o veículo para a faixa da esquerda e não é identificado nenhum veículo na frente, o adaptive cruise control acelera até ser atingida a velocidade previamente definida e vai mantendo-a constante.
Sobreposição do pedal
A velocidade pode ser aumentada em qualquer altura, pisando o pedal do acelerador. Depois de se largar o pedal do acelerador, o sistema reassume a velocidade registada na memória.
Nota
- Ter em atenção que o tipo de aceleração depende dos programas de condução definidos. Se se tiver seleccionado p. ex. « INTERVALO 1 » e ajustado o programa de condução « dynamic », o comportamento na aceleração é mais dinâmico. Seleccionando « INTERVALO 4 » e o programa de condução « comfort » privilegia-se a condução mais confortável. Para uma descrição detalhada Link
- No caso de via livre, de condução em colunae de um controlo pelo condutor acende-se uma luz avisadora Link.