Manual de instrucciones Audi A8 versión año 2013
La posición de la palanca se indica en la palanca selectora Fig. 1.
Dependiendo de dónde está situada la palanca deberá desbloquearla para engranar la posición deseada Enlace.
Para engranar la próxima posición de la palanca, mueva la palanca selectora hacia delante/atrás hasta el primer punto que ofrezca resistencia. La palanca selectora vuelve a su posición de partida.
Para saltarse una (o dos) posiciones de la palanca, desplace la palanca selectora pasándola por encima del primer (y del segundo) punto de resistencia hasta situarla en la posición deseada. La palanca selectora vuelve a su posición de partida.
Por ejemplo, para pasar de D directamente a P (bloqueo de aparcamiento) al estacionar el vehículo, podrá saltarse las posiciones de la palanca N y R.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora evita que la palanca puede engranarse por error en otra posición y que, entonces, el vehículo se ponga en movimiento sin querer. Por este motivo, al situar la palanca en ciertas posiciones se debe pulsar la tecla en la palanca selectora Fig. 1 y/o pisar el freno.
Para seleccionar una posición de la palanca con el motor en marcha y a vehículo parado hay que pisar el freno. Las flechas Fig. 2 indican cuándo hay que pulsar la tecla en la palanca selectora.
La palanca selectora no se bloqueará si tarda menos de un segundo en pasar de la gama de marchas D a la marcha atrás R. Esto le permite, por ejemplo, desatascar un vehículo “columpiándolo”.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posición, las ruedas motrices están bloqueadas. Ponga el bloqueo de aparcamiento únicamente con el vehículo parado ¡ATENCIÓN!. Para situar la palanca en P, pulse la tecla en la palanca selectora y desplace la palanca hasta P.
El bloqueo de aparcamiento sólo se puede quitar estando el motor en marcha y el pedal del freno pisado. Para quitar el bloqueo de aparcamiento, pulse la tecla en la palanca selectora y seleccione la posición de la palanca que desee.
Si para el motor estando la palanca en la posición D, E, S, R o bien en el modo manual, se engranará automáticamente P.
Si para el motor estando la palanca en N, la palanca se mantiene unos 30 minutos en N, pasando entonces a situarse en P.
Para remolcar el vehículo se debe realizar el desbloqueo de emergencia Enlace.
R - Marcha atrás
En esta posición está engranada la marcha atrás. Ponga la marcha atrás únicamente si el vehículo está parado y el motor funcionando al ralentí ¡ATENCIÓN!. Para situar la palanca en R, pulse la tecla en la palanca selectora, pise el pedal del freno y desplace la palanca hasta R.
La luz de marcha atrás está encendida si el motor está en marcha y la palanca en R.
N - Punto muerto (ralentí)
En esta posición el cambio está en punto muerto. Para situar la palanca en N, pulse la tecla en la palanca selectora y desplace la palanca hasta N.
Si para el motor estando la palanca en N, la palanca se mantiene unos 30 minutos en N, pasando entonces a situarse en P.
Si el encendido está desconectado, la palanca ya no se podrá situar en N. Por ello, si su vehículo debe pasar por un túnel de lavado, seleccione primero la posición de la palanca N y pare el motor a continuación Enlace.
Si la palanca está en la posición N el vehículo no se puede bloquear por motivos de seguridad.
D/S - Posición permanente para marcha adelante
En la posición de la palanca selectora D/S, la caja de cambios puede funcionar tanto en el modo normal D como en el modo deportivo S. Para engranar el modo deportivo S, desplace la palanca selectora hacia atrás. La palanca sólo se puede situar en S partiendo de D o bien E. Para, partiendo de la posición S, volver a situar la palanca en D o E desplace la palanca selectora igualmente hacia atrás ¡ATENCIÓN!. A velocidades inferiores a 2 km/h, para engranar la palanca en D partiendo de N, pise el pedal del freno y sitúe la palanca en D ¡ATENCIÓN!.
En el modo normal D, la caja de cambios selecciona la relación de transmisión adecuada automáticamente. Depende de la carga del motor, de la velocidad y del estilo de conducción.
Para conducir de un modo deportivo se debería seleccionar el modo deportivo S. La reserva de potencia del motor es aprovechada al máximo. Al acelerar pueden hacerse patentes las operaciones de cambio de marcha.
Si en drive select ajusta el modo dynamic, la palanca se engrana automáticamente en la posición S.
No se puede circular en modo eléctrico* si la palanca está situada en la posición S.
E - Efficiency*
En el modo de conducción efficiency Enlace, la caja de cambios selecciona los puntos de cambio en regímenes de revoluciones más bajos. Al adelantar la conexión de marchas más largas, las reservas de potencia del motor no se aprovechan por completo. Esto se traduce en un menor consumo de combustible.
Si se ha ajustado este modo de conducción, en la pantalla se indicará -A- , -B- Fig. 3 en lugar de D E.
Nota
Enlace, la caja de cambios pasa automáticamente al modo normal D.
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