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- Fig. 1 Pormenor da consola central: alavanca selectora com botão bloqueador
Aplicável aos seguintes veículos: com caixa de velocidades S tronic
As marchas em frente são automaticamente seleccionadas no sentido
progressivo e regressivo.
Só pode ser dado arranque ao motor com a alavanca selectora nas
posições P ou N.
Início da marcha
Carregar no pedal do travão e mantê-lo carregado.
Manter o botão bloqueador (botão no manípulo da alavanca selectora)
premido, colocar a alavanca selectora na posição pretendida,
por exemplo D/S
Link, e soltar o botão bloqueador.
Aguarde alguns instantes, até a caixa ter engrenado (é perceptível
um ligeiro solavanco).
Retirar o pé do pedal do travão e acelerar
ATENÇÃO!.
Parar transitoriamente
Em caso de paragem transitória, por exemplo diante dum semáforo,
manter o veículo parado, accionando o travão de pé.
Não acelerar.
Estacionar
Carregar no pedal do travão e mantê-lo carregado
ATENÇÃO!.
Accionar o travão de estacionamento.
Mantenha o botão bloqueador premido, coloque a alavanca selectora
na posição P e solte o botão bloqueador.
Paragem numa subida
Arranque numa subida
Com uma relação seleccionada, retirar o pé do travão e acelerar
Link.
Condução nas descidas: Em determinadas
condições (p ex. em estradas de montanha) pode ser vantajoso activar
temporariamente o programa de mudanças manuais, a fim de ajustar
manualmente a relação de comutação às condições de circulação
ATENÇÃO!.
Quando se estacionar numa superfície plana, basta colocar a alavanca
selectora na posição P. Numa descida, accione primeiro o travão
de estacionamento e só depois coloque a alavanca selectora na posição
P. Evita-se, assim, uma sobrecarga do mecanismo de bloqueio e facilita-se
o desengate da alavanca selectora da posição P.
- Como condutor, não abandone nunca o veículo com o motor em funcionamento e uma posição de marcha engatada. Se tiver de abandonar o veículo com o motor em funcionamento, accione o travão de estacionamento e engate o bloqueio de estacionamento P.
- Com o motor ligado e uma relação seleccionada (D/S ou R) ou no modo « tiptronic » é necessário manter o veículo travado com o pedal de travão, uma vez que, mesmo no ralenti, a transmissão não é totalmente interrompida - o veículo « arrasta-se ».
- Não acelerar se se pretender alterar a posição da alavanca selectora com o veículo parado e o motor a trabalhar - perigo de acidente!
- Em andamento não colocar nunca a alavanca selectora nas posições R ou P - perigo de acidente!
- Antes de se descer uma rampa inclinada, reduzir a velocidade e seleccionar com o « tiptronic » uma relação inferior.
- Não deixar o travão a patinar, nem carregar no pedal do travão repetidamente ou durante demasiado tempo. Uma travagem permanente provoca um sobreaquecimento dos travões e reduz significativamente a capacidade de travagem, aumenta a distância de travagem ou origina uma falha total do sistema de travagem.
- Para evitar o veículo descaia numa subida, mantenha-o sempre seguro com o travão de pé ou de estacionamento.
- Não manter nunca o veículo parado numa subida
com a embraiagem a patinar. A embraiagem abre-se automaticamente,
quando aquece devido a uma solicitação excessiva - perigo de
acidente! Em caso de solicitação excessiva da embraiagem a luz
avisadora
acende-se
e aparece uma informação para o condutor
Link.
- Numa paragem em subida não tentar evitar que o veículo descaia, acelerando com uma relação seleccionada. Isso poderia provocar o sobreaquecimento da caixa de velocidades S tronic® e consequentes danos. Accione o travão de estacionamento ou carregue no pedal do travão, para evitar que o veículo descaia.
- Se deixar descair o veículo com o motor desligado e a alavanca selectora na posição N, a caixa de velocidades S tronic é danificada, por falta de lubrificação.