![Mittkonsol: Knapp [a341]](bilder/b4g_0456.jpg)
Gäller för bilar: med hybriddrivning
Aktivera läget EV genom att trycka på knappen [a341]. Kontrollampan i knappen lyser. Dessutom tänds en kontrollampa på kombiinstrumentets display [a341].
Nedanstående beskrivna funktioner och driftlägen ställs in automatiskt av fordonsstyrningen, beroende på bilens driftläge. Därmed garanteras att bilen alltid är i ett lämpligt driftläge. Ett undantag är den utvidgade elektriska körningen som aktiveras av föraren Länk.
Körning med förbränningsmotor
Bilen drivs av förbränningsmotorn. Samtidigt laddas högspänningsbatteriet, om laddningstillståndet kräver detta.
Full acceleration (boost)
Vid full acceleration drivs bilen av förbränningsmotorn och elmotorn tillsammans. Detta driftläge kallas boost och står till förfogande endast en kort tid, då det är mycket energikrävande. Tillgängligheten är beroende av högspänningsbatteriets laddningstillstånd.
Driftläget boost aktiveras när gaspedalen trampas ned kraftigt.
Elektrisk körning
Beroende på högspänningsbatteriets laddningstillstånd och körmotstånden kan bilen köras helt elektriskt. Förbränningsmotorn är då avstängd.
Vid acceleration resp. när högspänningsbatteriets laddningströskel underskrids startas förbränningsmotorn. Så fort förarens accelerationsönskemål och högspänningsbatteriets laddningstillstånd tillåter det drivs bilen elektriskt igen.
Utvidgad elektrisk körning (läge EV)
Genom att trycka på knappen [a341] Bild 2 kan de vanliga gränserna för elektrisk körning utvidgas och alltid köras när det elektriska systemet tillåter det. Driftläget ställs då om till maximal elektrisk körning -3-, -12- Bild 1. Det kan köras helt elektriskt upp till ett avstånd på cirka 3 km vid en konstant hastighet på 60 km/h.
När knappen [a341] trycks in i väljarspaksläget P kan det startas elektriskt när sedan körläget D eller R läggs i utan att förbränningsmotorn startas.
Följande villkor måste vara uppfyllda för att aktivera den elektriska körningen:
- Högspänningsbatteriet måste vara tillräckligt laddat.
- 12-voltsbatteriernas och högspänningsbatteriets temperatur måste vara tillräckligt högt.
- Hastigheten får inte överstiga cirka 100 km/h.
- Växellådan får inte vara i tiptronic-läget.
- ESC-sportläget får inte var aktiverat Länk.
Den utvidgade elektriska körningen avbryts genom att förbränningsmotorn slås på vid en acceleration. Dessutom tänds den grå kontrollampan på kombiinstrumentets display [a341]. Efter accelerationen fortsätter den utvidgade elektriska körningen automatiskt.
Den utvidgade elektriska körningen avaktiveras när minst ett av följande villkor är uppfyllt:
- Tändningen slås av.
- Knappen [a341] trycks in igen.
- Högspänningsbatteriets laddningstillstånd är lågt.
- Hastigheten är högre än cirka 100 km/h.
- Körläge S eller tiptronic-funktionen väljs.
- ESC-sportläget aktiveras.
För en förnyad aktivering måste knappen [a341] tryckas in.
Start-stopp-funktion
Förbränningsmotorn drivs uteslutande efter behov. När bilen står stilla är förbränningsmotorn i regel avstängd, bilens elsystem försörjs av högspänningsbatteriet.
Den automatiska avstängningen av förbränningsmotorn under körningen är avsiktligt i hybridsystemet för att spara bränsle. Alla viktiga system i bilen, som t.ex. styrningen, bromsen samt klimatanläggningen förblir aktiva. I enstaka fall kan det av systemskäl vara nödvändigt att driva förbränningsmotorn även när bilen står stilla. Vid längre körningar i bilköer slås förbränningsmotorn på i cykler när bilen står stilla, för att hela tiden ladda upp högspänningsbatteriet.
Rulla fritt
Om gaspedalen inte trycks ned och körläge D är ilagt stängs förbränningsmotorn av vid hastigheter på cirka 160 km/h. Vid ett förutseende körsätt kan på så sätt bränsleförbrukningen reduceras.
Energiåtervinning
När bilen bromsas skapas elektrisk energi via elmotorn, som då fungerar som generator. Den energin lagras i högspänningsbatteriet. Detta sker även när bilen motorbromsar till stillastående eller kör i nedförsbacke. I det läget stängs förbränningsmotorn av automatiskt.
Vid en tidig och jämn inbromsning med korta nedtryckningar av pedalen bromsas bilen genom elmotorn Bild 1 -6-. Därvid återvinns en stor del av rörelseenergin som kan lagras som elektrisk energi i högspänningsbatteriet. Vid kraftigare inbromsning aktiveras dessutom den vanliga bromsen Bild 1 -10-.
Energiåtervinningen visas på MMI-displayen Länk.
Automatisk start av förbränningsmotorn
Olika drifttillstånd leder till att förbränningsmotorn startas automatiskt:
- Högspänningsbatteriets laddningstillstånd är lågt.
- Förbränningsmotorns temperatur är låg.
- Katalysatorns temperatur är låg.
- Klimatanläggningens effektbehov är stort.
- Hög hastighet.
- Högt accelerationsönskemål.
- Lång uppförsbacke.
- Högspänningsbatteriet har högt laddningstillstånd vid bromsning. I det läget kan högspänningsbatteriet ta upp mer energi och elmotorn därför inte sakta in bilen. Förbränningsmotorn slås på och går med vid avbruten bränsletillförsel (motorbroms).