|
-
- Şek. 304Motor bölmesi: Şarj cihazı ve takviye kablosu bağlantıları
Ön koşul: Sadece
maksimum 14,8 V şarj gerilimli şarj cihazları kullanın. Akünün bağlantı kabloları bağlı kalır.
Kontağı ve tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
Motor kaputunu açın Link►.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı açın
Şek.304►-Ok- .
Şarj cihazının kutup pensesini kurallara uygun biçimde takviye saplamasına bağlayın. (Kapağın altındaki saplamalar = „plus (artı)“, altı kenarlı saplamalar = „minus (eksi)“).
Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takın ve cihazı çalıştırın.
Şarj işleminin sonunda: Şarj cihazını kapatın ve kablosunu prizden çıkarın.
Şimdi şarj cihazının kutup penslerini çıkarın.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı kapatın.
Motor kaputunu kapatın Link►.
- Şarj kabloları asla doğrudan aracınızın aküsüne bağlanmamalıdır. Sadece motor bölümündeki bağlantıları kullanın Link►.
- Akü şarj edilirken yüksek oranda patlayıcı bir gaz karışımı oluşabilir. Aküyü sadece iyi havalandırılmış mekanlarda şarj edin.
- Boş olan bir akü 0 °C civarındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Donmuş veya tekrar buzu çözülmüş bir akü şarj edilemez ve tekrar kullanılamaz. Akü haznesi buz oluşması nedeniyle çatlayabilir ve muhtemelen akü asidi dışarı akabilir – Patlama ve asit yanığı tehlikesi! Bir yetkili servisten bilgi alınız.
- Şarj işlemi sırasında şarj kablosunu bağlamayın veya ayırmayın – Patlama tehlikesi!
Not
Aküyü şarj etmeden önce mutlaka şarj cihazı üreticisinin talimatlarını dikkate alın.