- Fig. 1 Substituição de uma roda: sextavado interior para desapertar e apertar os parafusos
- Fig. 2 Substituição de uma roda: pino de montagem no furo de cima
Para desmontar e montar a roda, devem ser realizados os seguintes passos:
Depois de desapertar as porcas das rodas e levantar o veículo com omacaco*, trocar a roda pelo seguinte processo:
Desmontar a roda
Desapertar com o sextavado interior no punho da chave de fendas (ferramenta de bordo) Fig. 1 a porca da roda que se encontra mais acima, removê-la e colocá-la sobre uma superfície limpa.
Enroscar o pino de montagem (ferramenta de bordo) com a mão no furo que ficou livre Fig. 2.
Desapertar depois as restantes porcas da roda, conforme acima descrito.
Retirar a roda. O pino de montagem permanece inserido no furo.
Montar a roda
Inserir a roda por cima do pino de montagem.
Apontar as porcas da roda e apertá-las ligeiramente com a ajuda do sextavado interior.
Desenroscar o pino de montagem e apertar também ligeiramente a última porca da roda.
Realizar os trabalhos necessários, uma vez concluída a substituição da roda Link.
As porcas das rodas têm de estar limpas e leves. Verificar as superfícies de apoio da roda e do cubo. Remover eventuais sujidades que existam nestas superfícies antes de se montar a roda.
Com a ajuda do sextavado interior no punho da chave de fendas é mais fácil retirar os parafusos da jante. Por medida de precaução, deve-se retirar a haste intermutável.
Na montagem de uma roda com pneu com piso direccional prestar atenção ao sentido da marcha Link.
Nota
Não utilizar o sextavado interior no punho da chave de fendas para desapertar e apertar as porcas das rodas.