|
Dotyczy: samochód z przekładnią automatyczną
- Rys. 116Dźwignia przełączania zakresów
Wybrane położenie przekładni zostanie pokazane obok dźwigni przełączania rys. 116►. Dodatkowo, na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się włączone położenie przekładni.
W zależności od wybranego położenia przekładni i oczekiwanego położenia, należy zwolnić blokadę dźwigni przełączania.
W tym celu nacisnąć przycisk odblokowania -1- w dźwigni przełączania rys. 116►.
Aby włączyć kolejne położenie przekładni, należy poruszyć dźwignią przełączania do pierwszego punktu oporu, do przodu/do tyłu. Dźwignia przełączania powraca następnie w swoje położenie wyjściowe.
Aby pominąć położenie przekładni, należy przesunąć dźwignię przełączania poza pierwszy punkt oporu, w dowolne położenie przekładni. Dźwignia przełączania powraca następnie w swoje położenie wyjściowe.
Aby na przykład z położenia przekładni D przełączyć bezpośrednio w położenie R, można pominąć położenia przekładni N.
Blokada dźwigni przełączania
Blokada dźwigni zabezpiecza przez nieuważnym włączeniem położenia przekładni i w ten sposób przed przypadkowym ruszeniem samochodu. Z tego powodu, podczas włączania określonego położenia przekładni -1- należy nacisnąć przycisk odblokowania w dźwigni przełączania i/lub wcisnąć pedał hamulca rys. 116►.
Aby podczas pracy silnika i w stojącym samochodzie włączyć jedno z położeń przekładni, należy nacisnąć pedał hamulca.
Kiedy w ciągu jednej sekundy nastąpi przełączenie z biegu do przodu D na bieg wsteczny R, nie trzeba uruchamiać pedału hamulca. To umożliwia przykładowo „rozkołysanie“ samochodu, który ugrzązł.
P - Blokada parkowania
W tym położeniu przekładni samochód jest zabezpieczony przed toczeniem się. Blokadę parkowania włączać tylko w stojącym samochodzie ►. Aby włączyć położenie przekładni P, należy nacisnąć przycisk P -2- w dźwigni przełączania rys. 116►. Obok dźwigni przełączania pojawia się P.
(Dotyczy: samochód z przekładnią S tronic: ) tylko przy włączonym zapłonie i po wciśnięciu pedału hamulca można zwolnić blokadę parkowania. Aby wyłączyć blokadę parkowania, należy wcisnąć hamulec, nacisnąć przycisk odblokowania -1- w dźwigni przełączania i wybrać dowolne położenie przekładni rys. 116►. Aby wybrać położenie przekładni D albo R, należy dodatkowo uruchomić silnik.
(Dotyczy: samochód z przekładnią tiptronic: ) tylko przy pracującym silniku i po wciśnięciu pedału hamulca można zwolnić blokadę parkowania. Aby wyłączyć blokadę parkowania, należy wcisnąć hamulec, nacisnąć przycisk odblokowania -1- w dźwigni przełączania i wybrać dowolne położenie przekładni rys. 116►.
Kiedy silnik zostanie wyłączony w położeniu przekładni D, E, S, R albo w trybie ręcznym, automatycznie włącza się położenie P.
Kiedy silnik zostanie wyłączony w położeniu przekładni N, przekładnia pozostaje przez ok. 30 min. w zakresie N i następnie przełącza się na P. Samochód w położeniu przekładni N nie jest zabezpieczony przed toczeniem się, dlatego należy włączyć hamulec postojowy 
link►.
link►.
Aby holować samochód, należy awaryjnie odblokować blokadę parkowania link►.
R - Wsteczny bieg
W tym położeniu włączony jest wsteczny bieg. Wsteczny bieg włączać tylko w stojącym samochodzie i przy jałowym biegu silnika ►. Aby włączyć położenie przekładni R, należy wcisnąć pedał hamulca, nacisnąć przycisk odblokowania -1- w dźwigni przełączania i wybrać położenie przekładni R rys. 116►.
Podczas włączania wstecznego biegu odzywa się dźwięk potwierdzenia.
N - Położenie neutralne (bieg jałowy)
W tym położeniu, przekładnia pracuje na jałowym biegu. Aby wybrać położenie przekładni N, należy nacisnąć przycisk odblokowania -1- w dźwigni przełączania i wybrać położenie przekładni N rys. 116►.
Kiedy silnik zostanie wyłączony w położeniu przekładni N, przekładnia pozostaje przez ok. 30 min. w zakresie N i następnie przełącza się na P.
Przy wyłączonym zapłonie, położenia przekładni N nie można już włączyć. Kiedy samochód przejeżdża przez myjnię, najpierw wybrać położenie przekładni N, a następnie wyłączyć silnik.
W położeniu przekładni N, ze względów bezpieczeństwa samochodu nie można zablokować.
D/S - Jazda do przodu
W położeniu przekładni D/S, przekładnia może być napędzana albo w trybie normalnym D albo w trybie sportowym S. Aby wybrać tryb sportowy S, dźwignię przełączania należy przesunąć do tyłu. Położenie przekładni S można wybrać tylko z położenia D albo E. Aby z położenia przekładni S wybrać ponownie położenie D lub E, należy również przesunąć dźwignię przełączania do tyłu ►. Aby przy prędkości jazdy poniżej 2 km/h przełączyć w położenie przekładni D z N, należy wcisnąć pedał hamulca i wybrać położenie przekładni D ►.
W trybie normalnym D, przekładnia automatycznie wybiera dopasowane przełożenie. Przełożenie zależy od obciążenia silnika, prędkości jazdy i od sposobu jazdy.
Tryb sportowy S, powinien być wybierany dla jazdy sportowej. Rezerwy mocy silnika będą w pełni wykorzystywane. Podczas przyspieszania mogą być zauważalne procesy przełączania.
Kiedy w systemie drive select* nastawiony zostanie tryb dynamic, automatycznie włącza się położenie przekładni S.
E - Efficiency*
W trybie jazdy efficiency link►, przekładnia wybiera punkty przełączania w niższych zakresach obrotów. Przez wcześniejsze włączanie wyższego biegu, rezerwa mocy silnika nie może zostać w pełni wykorzystana. Wpływa to korzystniej na zużycie paliwa.
Na wyświetlaczu w miejscu zakresu jazdy D pojawia się E.
- Również przy wyłączonym zapłonie samochód może się toczyć.
- Gdy silnik pracuje, we wszystkich położeniach przekładni (oprócz P i N) należy trzymać naciśnięty pedał hamulca, ponieważ również na biegu jałowym przełożenie napędu nie zostaje całkowicie przerwane - samochód „toczy się“.
- Przed otwarciem pokrywy przedziału silnikowego przez kierowcę lub inną osobę, należy wybrać położenie przekładni P i włączyć hamulec parkowania - niebezpieczeństwo wypadku! Koniecznie zapoznać się z ostrzeżeniami link►.
Informacja
Jeżeli podczas jazdy przypadkowo włączony zostanie zakres N, należy zdjąć nogę z pedału przyspieszenia i odczekać, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim ponownie włączony zostanie D albo S.