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A vareta do óleo varia consoante o tipo de motor.
Observe as indicações de segurança ►.
Colocar o veículo num plano horizontal.
Desligar o motor à temperatura de serviço.
Aguardar cerca de dois minutos.
Abrir o capot ligação►.
Puxe a vareta do óleo para fora Fig. ►, limpe-a com um pano limpo e volte a introduzi-la até ao batente.
Retirar em seguida de novo a vareta do óleo e proceder à verificação do nível do óleo ligação►.
Reatestar óleo, se for necessário ligação►.
Zonas da vareta do óleo Fig. 307►. | |
-1- | Se o nível do óleo do motor se encontrar pouco antes da marcação -1-, tem de reatestar óleo do motor. Tenha em atenção ►. |
-2- -3- | Não reateste óleo do motor. |
-4- | Não reateste óleo do motor. Dirija-se imediatamente a uma oficina especializada e mande mudar o óleo do motor ►. |
- O nível do óleo do motor não pode situar-se abaixo da marcação -1- – perigo de danos no motor!
- Depois de se reabastecer óleo do motor, o nível do óleo não se pode situar acima da marcação -2- – perigo de danos no catalisador ou no motor! Não ponha o motor a trabalhar. Contacte uma oficina especializada, a fim de mandar aspirar o óleo do motor em excesso, se necessário.
- Válido para vareta do óleo na zona -3- Fig. 307►: Se o veículo funcionar com Diesel de qualidade inferior à norma EN 590, pode entrar combustível para dentro do óleo do motor. Consequentemente, o nível do óleo do motor aumentará lentamente e a qualidade do óleo do motor diminui. Quando o nível do óleo atingir a marcação -4- ou a luz de controlo se acender, o óleo do motor não pode ser aspirado para corrigir o nível – perigo de danos no motor! O óleo do motor tem de ser corrigido ligação►.
Aviso
Em função do estilo de condução e das condições de utilização o consumo de óleo pode atingir 0,5 l/1000 km. Nos primeiros 5000 quilómetros o consumo poderá ser superior. Por esse motivo, é necessário controlar o nível do óleo do motor regularmente – de preferência sempre que abastecer o depósito e antes de viagens mais longas.