Instrukcja obsługi AUDI A3 rok 2017
Audi A3 Asysta kierowcy Inteligentna technika
Pamięć danych o wypadku/Event Data Recorder
Państwa samochód jest wyposażony w odtwarzacz Event Data Recorder (EDR). Głównym zadaniem EDR jest, aby zachowania systemów samochodowych w sytuacji wypadku stały się zrozumiałe. W tym celu, EDR w razie wypadku i w sytuacjach zbliżonych zapisuje istotne dane takie jak np. stan zapięcia pasów, prędkość jazdy itd z przedziału czasowego kilku sekund przed wypadkiem.
Te dane mogą być pomocne dla lepszego zrozumienia okoliczności, w jakich doszło do wypadku i odniesionych obrażeń. Należy pamiętać że: przez Państwa samochód zapisane zostaną dane tylko w razie wypadku. W normalnych okolicznościach jazdy żadne dane nie są zapisywane. Ponadto nie są zapisywane żadne dane osobowe jak nazwisko, płeć, wiek albo miejsce wypadku. Jednak w ramach dochodzenia dotyczącego wypadku jest możliwe, że osoby trzecie, np. ograny śledcze, połączą dane dane osobowe z zapisanymi danymi.
Aby można było odczytać dane z pamięci EDR, niezbędne są specjalne urządzenia i dostęp do samochodu albo do EDR. Oprócz producenta samochodu, również osoby trzecie, np. organy śledcze, mogą odczytywać i analizować zapisane dane, o ile posiadają dostęp do samochodu lub do EDR.
Monitor systemu asysty
Ten samochód jest wyposażony w monitor systemu asysty (ASM). ASM rejestruje dane, które w razie wypadku nie zostały zapisane przez EDR link. Głównym zadaniem ASM jest, aby rola i zachowanie systemów asystujących w sytuacji wypadku stały się zrozumiałe. Dodatkowo, oprócz danych, które zapamiętuje EDR, system ASM zapisuje dane istotne dla systemu asysty z okresu kilku sekund przed wypadkiem. Dane zarejestrowane przez ASM są uzależnione od wyposażenia i mogą obejmować np. następujące informacje: stan informacji systemów asystujących (np. włączone/wyłączone, zdarzenia systemowe itd.), interwencje kontrolne (np. przez ESC, ABS, Audi pre sense* itd.), ustawienia systemów asysty (np. ustawienia prędkości jazdy).
Aby można było odczytać dane z pamięci ASM, niezbędne są specjalne urządzenia i dostęp do samochodu albo do ASM. Oprócz producenta samochodu, również osoby trzecie, np. organy śledcze, mogą odczytywać i analizować zapisane dane, o ile posiadają dostęp do samochodu lub do ASM.
Niektóre kraje ograniczają dostęp do danych zapisanych w rejestratorach danych zamontowanych w samochodach, wyraźnie stwierdzając, że należy te dane odczytywać wyłącznie po wypadku, również bez zgody właściciela.
Firma Audi pozwala odczytać albo przekazać dalej osobom trzecim informacje zapisane w pamięciach danych lub podobne dane tylko wtedy,
  • kiedy właściciel samochodu lub leasingobiorca wyrazi zgodę; albo
  • kiedy pojawi się oficjalne zapytanie policji; albo
  • kiedy zaleci to sąd lub inny urząd państwowy; albo
  • kiedy służy to badaniu w trakcie procedury sądowej.
Firma Audi może w razie potrzeby wykorzystać dane do analizy w kontekście eksploatacji samochodu i badań bezpieczeństwa albo udostępnić dane stronom trzecim dla celów badawczych. Jednocześnie, ani ten samochód ani właściciel/leasingobiorca nie będą identyfikowani. Analiza danych przez firmę Audi i przekazanie stonie trzeciej możliwe są dopiero, kiedy zapisane dane zostały uprzednio odczytane z samochodu.
Pamięci danych są ograniczone w zapisywaniu danych. W żadnym czasie nie są zapisywane odgłosy, rozmowy ani obrazy z samochodu. Ponadto, w żadnym czasie samochód nie wysyła informacji zapisanych w pamięci danych, np. przez Audi connect albo za pomocą innych serwisów online.
Sterowniki w samochodzie
Państwa samochód jest ponadto wyposażony w elektroniczne sterowniki dla różnorodnych systemów samochodu jak silnik, układ wydechowy, poduszki bezpieczeństwa itd. Te sterowniki w samochodzie zapisują w czasie normalnej jazdy dane, niezbędne dla specjalistycznych serwisów do celów diagnostycznych i naprawczych. Jednocześnie rejestrowane lub zapisywane są tylko określone dane w bardzo ograniczonym czasie, kiedy sterownik zarejestrował zdarzenie w systemie. Nie są zapisywane żadne odgłosy, rozmowy ani obrazy z samochodu.
Dane mogą się odnosić np. do prędkości jazdy samochodu, kierunku jazdy i systemu hamulcowego albo również do zachowań systemu fotelików w razie wypadku. Zapisane dane mogą zostać odczytane i pobrane za pomocą specjalnych urządzeń, które muszą zostać podłączone bezpośrednio do samochodu.