Boost-toiminto aktivoidaan painamalla ajopoljin aivan pohjaan (kickdown). Täyskiihdytyksessä auto toimii samanaikaisesti poltto- ja sähkömoottorilla. Boost on käytettävissä vain lyhyen ajan, sillä se kuluttaa runsaasti energiaa. Saatavuus riippuu korkeajänniteakun varaustilasta.

Kun ajopoljinta ei paineta ja ajoalue D on kytkettynä, polttomoottori kytkeytyy pois toiminnasta noin 180 km/h:n nopeuteen asti. Ajamalla ennakoiden voidaan näin vähentää polttoaineenkulutusta.

Auton jarrutuksen yhteydessä laturina toimivan sähkömoottorin avulla syntyy sähköenergiaa, joka varastoituu korkeajänniteakkuun. Tämä tapahtuu myös auton rullatessa moottorijarrutuksen yhteydessä tai ajettaessa alamäessä.

Jos jarrua painetaan ajoissa ja tasaisesti, autoa jarrutetaan sähkömoottorin voimalla -2- Kuva ►. Tällöin suuri osa liike-energiasta saadaan talteen ja se voidaan varastoida sähköenergiana korkeajänniteakkuun. Voimakkaan jarrutuksen yhteydessä myös perinteinen jarru aktivoituu.

Jarruenergian talteenoton voimakkuus voi riippua seuraavista tekijöistä:

Energian talteenotto näkyy energiavirtanäytössä mittariston/Infotainmentin näyttöruudulla linkki►.