Manuales de instrucciones Audi A3 versión año 2017
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►Audi A3 ►Arranque y condu... ►Conducción ◀Cambio automático
Válido para: vehículos con cambio automático
Fig. 100Cuadro de instrumentos: Posiciones de la palanca selectora
Fig. 100Cuadro de instrumentos: Posiciones de la palanca selectora
Fig. 101Bloqueo de la palanca selectora
Fig. 101Bloqueo de la palanca selectora
La posición de la palanca selectora se indicará junto a la palanca selectora fig. 101► y en la pantalla del cuadro de instrumentos fig. 100►. En el cuadro de instrumentos se indica adicionalmente la marcha actual.
Conecte el encendido.
En la posición de la palanca selectora P/N se tiene que quitar el bloqueo de la palanca selectora vínculo►.
Sitúe la palanca selectora en la posición deseada. La gama de marchas engranada se indica en el panel de mandos del cambio.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora evita que pueda engranarse por error una marcha y que, entonces, se ponga el vehículo en movimiento.
Con el encendido conectado, la palanca selectora está bloqueada en las posiciones P y N. Para desbloquear hay que pisar el pedal de freno y, adicionalmente, pulsar la tecla de bloqueo si la palanca selectora se encuentra en P o N.
El bloqueo de la palanca sólo funciona con el vehículo parado y a velocidades de hasta aprox. 2 km/h. A una velocidad superior a los 5 km/h se desconecta automáticamente el bloqueo de la palanca en la posición N.
Si se cambia rápidamente pasando por encima de la posición N (p. ej., de R a D/S), la palanca selectora no se bloquea. Esto permite p. ej., sacar a un vehículo que se haya quedado atascado “balanceándolo”. La palanca selectora se bloquea si está más de 2 segundos en la posición N y no se está pisando el pedal del freno.
Bloqueo de extracción de la llave de encendido*
Válido para: vehículos con cerradura de encendido
Una vez desconectado el encendido, la llave podrá extraerse de la cerradura de encendido sólo si la palanca se halla en la posición P. Mientras la llave esté extraída, la palanca selectora estará bloqueada en la posición P.
P – Bloqueo de aparcamiento
En esta posición de la palanca selectora el vehículo está asegurado para que no se mueva. El bloqueo de aparcamiento sólo debe seleccionarse si el vehículo está parado ►.
Para situar la palanca selectora en P y para sacarla de esta posición hay que liberar el bloqueo de la palanca selectora (tecla situada en la empuñadura de la palanca selectora) y pisar el pedal del freno al mismo tiempo.
Si falla la alimentación de corriente, la palanca selectora queda bloqueada en la posición P vínculo► o vínculo►.
R – Marcha atrás
La marcha atrás sólo deberá engranarse estando el vehículo parado y el motor al ralentí ►.
Para situar la palanca selectora en R deberá liberar el bloqueo de la palanca selectora y pisar al mismo tiempo el pedal de freno.
N – Punto muerto (ralentí)
Cuando la palanca selectora se encuentra en esta posición, el cambio está en punto muerto.
D/S – Posición permanente para marcha adelante
En la posición de la palanca selectora D/S, la caja de cambios puede funcionar tanto en el modo normal D como en el modo deportivo S. Para seleccionar el modo deportivo S, tire de la palanca selectora brevemente hacia atrás. Tirando de nuevo se volverá a seleccionar el modo normal D. El modo de conducción seleccionado se indicará en la pantalla del cuadro de instrumentos.
En el modo normal D, la caja de cambios selecciona la relación de transmisión adecuada automáticamente. Depende de la carga del motor, de la velocidad y del estilo de conducción.
En el modo deportivo S se aprovechan por completo las reservas de potencia del motor. Al acelerar pueden hacerse patentes las operaciones de cambio de marcha.
Pise el pedal del freno para sacar la palanca selectora de la posición N y situarla en la posición D/S a velocidades inferiores a 2 km/h o bien con el vehículo parado ►.
E – Efficiency*
En el modo de conducción efficiency vínculo►, la caja de cambios selecciona los puntos de cambio en regímenes de revoluciones más bajos. Al adelantar la conexión de marchas más largas, las reservas de potencia del motor no se aprovechan por completo. Esto se traduce en un menor consumo de combustible.
Si se ha ajustado este modo de conducción, en la pantalla del cuadro de instrumentos se indicará E en lugar de D fig. 100►.
ATENCIÓN
  • El vehículo también podría moverse estando el encendido desconectado.
  • No coloque nunca la palanca selectora en la posición R o P durante la marcha. ¡Peligro de accidente!
  • Con el motor en marcha, y estando la palanca selectora en cualquier posición (excepto P) hay que mantener parado el vehículo con el pedal del freno, ya que ni a ralentí se interrumpe del todo la transmisión de fuerza (el vehículo “se arrastra”). ¡Peligro de accidente!
  • Si el vehículo está parado y hay una gama de marchas puesta, asegúrese de no pisar el acelerador sin prestar atención. De lo contrario, el vehículo se pone en movimiento de inmediato – bajo determinadas circunstancias – aún habiendo puesto el freno de estacionamiento. ¡Peligro de accidente!
  • Mientras se selecciona una marcha, con el coche parado y el motor en marcha, no hay que acelerar. ¡Peligro de accidente!
  • Como conductor, nunca abandone su vehículo estando el motor en marcha y una gama de marchas puesta. Si tiene que abandonar el vehículo con el motor en marcha, ponga el freno de estacionamiento y coloque el bloqueo de aparcamiento P.
  • Antes de abrir el capó y realizar trabajos con el motor en marcha, ponga el freno de estacionamiento y la palanca selectora en P. ¡Peligro de accidente! Es necesario tener en cuenta siempre las advertencias vínculo►.
Aviso
  • Audi drive select: la característica deportiva del cambio se puede ajustar seleccionando el modo de conducción dynamic vínculo►. En la pantalla del cuadro de instrumentos, en vez de D aparece la gama de marchas S.
  • Si durante la conducción se posicionase erróneamente la palanca selectora en N, entonces habrá que quitar el pie del acelerador y esperar a que el motor gire a ralentí antes de engranar la gama de marchas D o bien S.
  • Si se interrumpe la alimentación de corriente, la palanca selectora no puede sacarse de la posición P. En ese caso se puede recurrir al desbloqueo de emergencia de la palanca selectora. Vehículos con volante a la izquierda vínculo►, vehículos con volante a la derecha vínculo►.
Aviso
Si el bloqueo de la palanca selectora no se encastra, significa que hay una avería. La transmisión queda interrumpida para impedir que el vehículo se ponga en marcha de manera involuntaria. Para que el bloqueo de la palanca selectora encastre de nuevo, proceda del siguiente modo:
  • (Válido para: vehículos con cambio de 6 marchas: )  Pise el pedal del freno brevemente.
  • (Válido para: vehículos con cambio de 7 marchas: )  Pise el pedal del freno. Coloque la palanca selectora en la posición P o N y engrane una gama de marchas a continuación.
  • Si el vehículo no se mueve hacia adelante ni hacia atrás a pesar de estar engranada una gama de marchas, proceda como se indica a continuación:
  • Si el vehículo no se mueve en la dirección debida, el sistema no puede haber engranado correctamente la gama de marchas. En ese caso, pise el freno y engrane la gama de marchas nuevamente.
  • Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección debida se ha producido un error de sistema. Solicite la ayuda de un profesional y haga que comprueben el sistema.
Aviso
Propulsión de híbrido enchufable*: si en el modo deportivo S se pulsa la tecla vínculo►, la caja de cambios pasa automáticamente al modo normal D.
◀atrás
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