Funkce Boost se aktivuje silně sešlápnutým jízdním pedálem (kick-down). Při plném zrychlení je vozidlo poháněno současně spalovacím motorem i elektromotorem. Boost je k dispozici jen po krátkou dobu, protože je velmi energeticky náročný. Dostupnost závisí na stavu nabití vysokonapěťového akumulátoru.

Pokud není jízdní pedál sešlápnutý a volicí páka je v poloze D, je spalovací motor vypnutý i při rychlostech do cca 180 km/h a odpojen. Tímto předvídavým způsobem jízdy může být snížena spotřeba paliva.

Při přibrzďování vozidla se přes elektromotor, který pracuje jako alternátor, produkuje elektrická energie, která se ukládá do vysokonapěťového akumulátoru. To probíhá i při dojíždění na volnoběh s nezatíženým motorem nebo při jízdě ze svahu.

Při včasném a rovnoměrném brzdění se vozidlo přibrzďuje elektromotorem -2- obr. ►. Přitom se velká část pohybové energie získává zpět a je možné ji jako elektrickou energii uložit do vysokonapěťového akumulátoru. Při silnějším brzdění se navíc aktivují běžné brzdy.

Intenzita rekuperace může záviset na těchto faktorech:

Získávání energie se zobrazuje na ukazateli toku energie na displeji sdružených přístrojů/Infotainmentu Odkaz►.