Linę holowniczą lub sztywny hol przymocować tylko do odpowiedniego ucha holowniczego link► , link► .

Należy zwrócić uwagę, aby linka holownicza nie została skręcona. W przeciwnym razie, podczas holowania samochodu, ucho holownicze może się wykręcić.

W obu samochodach włączyć światła awaryjne link► . Jednocześnie przestrzegać ewentualnych zmian w przepisach.

Ruszać dopiero, kiedy linka holownicza jest naprężona.

(Przekładnia ręczna: ) podczas ruszania miękko włączać sprzęgło albo powoli naciskać pedał przyspieszenia.

(Przekładnia automatyczna: ) pedał przyspieszenia naciskać szczególnie ostrożnie.

Unikać nagłych manewrów hamowania i jazdy.

Upewnić się, że zapłon jest włączony, aby kierownica nie była zablokowana i aby w razie potrzeby kierowca mógł obsługiwać kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy i wycieraczki ►.

Wspomaganie siły hamowania pracuje tylko podczas pracy silnika albo przy włączonym zapłonie (Napęd hybrydowy Plug-in^*). Wspomaganie kierowania pracuje tylko przy włączonym zapłonie i w poruszającym się samochodzie1). W przeciwnym razie należy znacznie mocniej naciskać na pedał hamulca, oraz używać większej siły do kierowania.

Należy upewnić się, że kierownica jest odblokowana i że się swobodnie obraca.

Wyłączyć hamulec postojowy link► .

(Przekładnia ręczna:)  wyłączyć bieg.

(Przekładnia automatyczna: ) wybrać położenie przekładni przełączania N.

Należy zwrócić uwagę, aby linka holownicza była zawsze naprężona.