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A seconda del tipo di motore varia l astina di misurazione.
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- Fig. 309Astina di misurazione (esempi): verifica del livello dell olio motore
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- Fig. 310Vano motore: tappo del bocchettone di rifornimento dell olio motore (esempio)
Prima di effettuare dei controlli nel vano motore, leggere e osservare tutte le AVVERTENZE
link►
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Verifica del livello dell olio motore
- Parcheggiare la vettura in piano.
- Spegnere il motore a temperatura di esercizio. Attendere circa due minuti affinché l olio possa rifluire nella coppa.
- Aprire il cofano del vano motore link► .
- Estrarre l astina di misurazione del livello dell olio fig. ► , pulirla con un panno pulito e reinserirla fino in fondo.
- Estrarre di nuovo l astina di controllo e leggere il livello dell olio motore link► .
- Se necessario, aggiungere olio motore.
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Settori sull astina di misurazione del livello dell olio fig. 309►
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-1-
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Se il livello dell olio motore è appena al di sotto del contrassegno -1-, è necessario rabboccare. Si veda ►.
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-2- -3- |
Non aggiungere olio motore.
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-4-
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Non aggiungere olio motore. Raggiungere immediatamente un officina specializzata e far sostituire l olio motore ►./div> |
Rabbocco di olio motore
- Svitare il tappo
fig. 310►
del bocchettone di rifornimento dell olio motore fig. ►
. - Aggiungere con cautela 0,5 litri dell olio motore previsto per la vettura link► .
- Ricontrollare il livello dell olio dopo due minuti.
- Se necessario, aggiungere ancora una piccola quantità di olio motore. Il contrassegno -2- fig. 309► non deve essere superato ►.
- Riavvitare il tappo
del bocchettone di rifornimento e reinserire l astina di misurazione del livello dell olio fino in fondo.
ATTENZIONE
- Durante il rabbocco fare attenzione a non far gocciolare olio su parti bollenti del motore: pericolo di incendio!
- Il tappo del bocchettone di rifornimento dell olio deve essere chiuso correttamente per evitare che dell olio possa schizzare sul motore bollente e sull impianto dei gas di scarico quando il motore è acceso: pericolo di incendio!
- Se l olio motore viene a contatto con la pelle, lavare bene le parti interessate una volta terminati i lavori.
- Il livello dell olio motore non deve trovarsi al di sotto del contrassegno -1- fig. 309► : pericolo di danni al motore!
- Dopo il rabbocco dell olio motore, il suo livello non deve trovarsi al di sopra del contrassegno -2- fig. 309► : pericolo di danni al catalizzatore e al motore! Non avviare il motore. Richiedere l aiuto di personale specializzato per aspirare l olio motore in eccesso.
- Vale per l astina di misurazione del livello dell olio con settore -3- fig. 309► : se si fa rifornimento con carburante diesel di qualità inferiore alla norma EN 590, è possibile che del carburante pervenga nell olio motore. Ciò comporta un lento aumento del livello dell olio motore e un peggioramento della sua qualità. Se viene raggiunto il contrassegno -4- e si accende la spia , non è ammesso correggere il livello dell olio motore aspirandolo: pericolo di danni al motore! L olio motore deve essere sostituito link► .
- Non aggiungere all olio motore alcun additivo lubrificante. Danni provocati da tali additivi sono esclusi dalla garanzia.
Per il rispetto dell'ambiente
- L olio motore usato non deve pervenire per nessun motivo nei condotti fognari o nel terreno.
- Per lo smaltimento dei contenitori vuoti, rispettare le norme vigenti.
Avvertenza
Il consumo d olio può arrivare a 0,5 l ogni 1.000 km, a seconda dello stile di guida e delle condizioni di impiego. Nei primi 5,000 km il consumo d olio può essere maggiore. Il livello dell olio motore deve essere controllato a intervalli regolari (consigliamo di farlo ad ogni rifornimento di carburante e, in ogni caso, prima di lunghi viaggi).