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Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique
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- Fig. 106 Combiné d instruments : positions du levier sélecteur
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- Fig. 107 Blocage du levier sélecteur
La position du levier sélecteur est indiquée à côté du levier sélecteur fig. 107►
et à l écran du combiné d instruments fig. 106►
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Mettez le contact d allumage.
Si le levier sélecteur est en position P/N, vous devez désactiver le blocage du levier sélecteur lien►
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Amenez le levier sélecteur dans la position souhaitée. Le rapport engagé est indiqué sur la coulisse de passage des rapports.
Le blocage du levier sélecteur évite qu un rapport ne soit engagé par inadvertance et que le véhicule ne se mette en mouvement de manière incontrôlée.
Le levier sélecteur est bloqué dans les positions P et N lorsque le contact d allumage est mis. Pour débloquer le levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein. Pour débloquer le levier sélecteur de la position P et N, appuyez sur la pédale de frein et, en outre, pressez la touche de blocage. En guise de rappel pour le conducteur, le message suivant s affiche quand le levier sélecteur est en position P ou N :
Enfoncez la pédale de frein pour engager un rapport à l arrêt.
Le blocage du levier sélecteur fonctionne uniquement lorsque le véhicule est arrêté ou roule à une vitesse inférieure à 2 km/h. Lorsque le véhicule dépasse cette vitesse, le blocage est désactivé automatiquement en position N.
Le levier sélecteur n est pas bloqué lors d un bref passage par la position N (p. ex. lorsque vous passez du rapport R à D). Cela permet par ex. de dégager le véhicule lorsqu il est « embourbé ». Si le levier reste plus de 2 secondes en position N et que vous n appuyez pas sur la pédale de frein, le blocage du levier sélecteur s enclenche.
Touche de blocage
La touche de blocage du pommeau du levier sélecteur évite que le levier sélecteur ne soit engagé dans certaines positions par inadvertance. Dans l illustration, les positions pour lesquelles vous devez appuyer sur la touche de blocage sont représentées en couleur fig. 107►
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Blocage du retrait de la clé de contact*
Valable pour les véhicules avec contact-démarreur
Une fois le contact d allumage coupé, la clé de contact ne peut être retirée du contact-démarreur que lorsque le levier sélecteur se trouve en position P. Tant que la clé de contact est retirée, le levier sélecteur est bloqué en position P.
P - Frein de parking
Lorsque le levier sélecteur se trouve dans cette position, le véhicule ne peut pas se mettre en mouvement. Il ne faut engager le frein de parking que lorsque le véhicule est à l arrêt
►.
Pour engager le levier sélecteur en position P et pour le dégager de cette position, appuyez sur la touche de blocage (située sur le pommeau du levier sélecteur) et enfoncez simultanément la pédale de frein.
Il ne faut engager la marche arrière que lorsque le véhicule est à l arrêt et que le moteur tourne au ralenti ►.
Pour engager le levier sélecteur en position R, vous devez appuyer simultanément sur la touche de blocage et sur la pédale de frein.
N - Neutre (point mort)
Dans cette position, la boîte de vitesses est au point mort.
D/S – Position permanente de marche avant
Lorsque le levier sélecteur est en position D/S, la boîte de vitesses peut être utilisée soit en mode normal D soit en mode sport S. Pour sélectionner le mode sport S, tirez le levier sélecteur légèrement vers l arrière. Tirez une nouvelle fois le levier sélecteur pour sélectionner de nouveau le mode normal D. Le mode de conduite sélectionné est indiqué à l écran du combiné d instruments.
En mode normal D, la boîte de vitesses choisit automatiquement le rapport de démultiplication qui convient. Celui-ci dépend de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et de la conduite.
En mode sport S, les réserves de puissance du moteur sont exploitées à fond. À l accélération, les changements de rapports peuvent être perceptibles.
Pour passer le levier sélecteur de la position N à D/S, appuyez sur la pédale de frein lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h ou lorsque le véhicule est à l arrêt ►.
E – Efficiency*
En mode de conduite efficiency lien►
, la boîte de vitesses choisit les points de passage des rapports à des régimes plus bas. Le passage anticipé des rapports supérieurs permet de ne pas exploiter à fond les réserves de puissance du moteur. Ceci contribue à réduire la consommation de carburant.
Lorsque ce mode de conduite est sélectionné, le symbole E remplace le symbole D à l écran fig. 106►
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- Le véhicule peut se mettre en mouvement, même si le contact d allumage est coupé.
- N engagez jamais le levier sélecteur en position R ou P pendant que vous conduisez - risque d accident !
- Lorsque le moteur tourne, il est nécessaire, dans toutes les positions du levier sélecteur (sauf P), de maintenir le véhicule immobilisé avec la pédale de frein, car même si le moteur tourne au ralenti, la transmission des forces n est pas entièrement interrompue - le véhicule « avance lentement » - risque d accident !
- Si un rapport est engagé et que le véhicule est à l arrêt, n accélérez pas de manière incontrôlée. Le véhicule pourrait sinon se mettre immédiatement en mouvement même lorsque le frein de stationnement est serré - risque d accident !
- N accélérez pas lorsque vous modifiez la position du levier sélecteur alors que le véhicule est à l arrêt et que le moteur tourne - risque d accident !
- Ne quittez jamais votre véhicule lorsque le moteur tourne et lorsqu un rapport est engagé. Si vous devez quitter votre véhicule alors que le moteur tourne, serrez le frein de stationnement et engagez le frein de parking (P).
- Avant d ouvrir ou de faire ouvrir par une autre personne le capot-moteur et de travailler sur le moteur qui tourne, amenez le levier sélecteur en position P et serrez à fond le frein de stationnement - risque d accident ! Respectez obligatoirement les avertissements lien► .
Nota
- Audi drive select : vous pouvez opter pour un passage de rapports sportif en sélectionnant le mode de conduite dynamic lien► . Au combiné d instruments, le rapport S s affiche au lieu du rapport D.
- Si, en cours de route, vous engagez par inadvertance le levier en position N, retirez votre pied de la pédale d accélérateur et attendez que le moteur tourne au ralenti avant de repasser en position D ou S.
- Si le blocage du levier sélecteur n est pas possible, il y a un dysfonctionnement. La transmission est interrompue afin d éviter tout démarrage incontrôlé. Pour activer de nouveau le blocage du levier sélecteur, procédez comme suit :
- > (Valable pour les véhicules avec boîte à 6 rapports : ) appuyez brièvement sur la pédale de frein.
- > (Valable pour les véhicules avec boîte à 7 rapports : ) appuyez sur la pédale de frein. Amenez le levier sélecteur en position P ou N, puis engagez un rapport.
- Si vous ne pouvez pas déplacer le véhicule en marche avant ni en marche arrière, même lorsqu un rapport est engagé, procédez comme suit :
- >Si le véhicule ne se déplace pas dans la direction souhaitée, il se peut que le système n ait pas engagé correctement le rapport. Appuyez alors sur la pédale de frein et engagez de nouveau le rapport.
- >Si le véhicule ne se déplace toujours pas dans la direction souhaitée, il y a un dysfonctionnement. Faites appel à un spécialiste et faites contrôler le système.
Nota
Propulsion hybride rechargeable* : lorsque vous pressez la touche
lien►
alors que le mode sport S est sélectionné, la boîte de vitesses passe automatiquement au mode normal D.
lien►
alors que le mode sport S est sélectionné, la boîte de vitesses passe automatiquement au mode normal D.