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- Fig. 1 Vista d'insieme del quadro strumenti
Sulle vetture senza indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento, quando la temperatura raggiunge un livello troppo elevato, compare soltanto la spia 
►Link. Si veda Importante!.
►Link. Si veda Importante!.L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento -2- Fig. 1 è visibile solo a quadro strumenti acceso. Per evitare danni al motore, osservare le seguenti avvertenze sulle fasce di temperatura.
Fascia fredda
Se i LED si illuminano esclusivamente nel settore inferiore della scala, il motore non ha ancora raggiunto la temperatura d'esercizio. Evitare regimi elevati, non accelerare a fondo e non sollecitare troppo il motore.
Fascia normale
Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio quando, procedendo con uno stile di guida normale, i LED si accendono fino ai valori centrali della scala. Se il motore viene sollecitato particolarmente e se la temperatura esterna è elevata, è possibile che i LED si illuminino anche nel settore superiore. Ciò è irrilevante fintanto che non si accende la spia
sul display del quadro strumenti.
sul display del quadro strumenti.Temperatura elevata
Quando si illuminano i LED nella parte superiore del quadrante e appare la spia
sul display del quadro strumenti, ciò vuol dire che la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo elevata
►Link.
sul display del quadro strumenti, ciò vuol dire che la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo elevata
►Link.- Su vetture con indicazione della pressione di sovralimentazione (boost), essa sostituisce l'indicazione della temperatura. Per rendere possibile una lunga durata del motore si consiglia di evitare regimi elevati, di non accelerare a fondo e di non sollecitare eccessivamente il motore per i primi 15 minuti circa di marcia a freddo. La durata della fase di marcia a freddo dipende anche dalla temperatura esterna. Prendere eventualmente come riferimento la temperatura dell'olio del motore ►Link.
- La presenza di fari supplementari o di altri componenti davanti alla presa d'aria del radiatore è di ostacolo all'efficacia del liquido di raffreddamento. Se la temperatura esterna è elevata e il motore è sottoposto a grosse sollecitazioni, sussiste il rischio di surriscaldamento!
- Lo spoiler anteriore contribuisce anche alla ripartizione dell'aria di raffreddamento durante la marcia. Se lo spoiler è danneggiato si riduce l'azione di raffreddamento e sussiste il rischio che il motore si surriscaldi! Richiedere l'intervento di personale qualificato.
Avvertenza
Motori diesel: a causa dell'alto grado di efficienza di questi motori è possibile che, quando la temperatura esterna è bassa, la temperatura di esercizio non venga sempre raggiunta. Ciò è normale e quindi irrilevante.