-
- Şekil 1 Versiyon 1) Akü motor bölmesinde: başka bir aracın aküsünü kullanarak motorun çalıştırılması: -A- - boşalmış, -B- - akım veren
-
- Şekil 2 Sürüm 2) Motor bölmesinde takviye kablosu olan: Başka bir aracın aküsünü kullanarak motorun çalıştırılması: -A- - boşalmış, -B- - akım veren
Her iki takviye kablosu doğru sırayla takılmış olmalıdır!
Motorun konumuna göre akü, ya motor bölmesinde veya bagaj bölmesinde
bulunur. Bagaj bölmesinde akü olan araçlarda motor bölmesinde takviye
kablosu bulunur. Araç her durumda motor bölmesinden takviye kablosu
ile çalıştırılır. Şasi noktası --- daima kaporta kısmına yerleştirilir.
Bağlantılar, motor bölmesinin ön sol tarafında bulunur. Kabloyu
bağlamak için; gerektiğinde aracınızın artı kutbunda koruma kapağını
açmanız gerekmektedir.
Takviye kablosunun daha sonra tarif edilecek olan bağlantı talimatları
aracınızın çalıştırma yardımını korumaya yönelik hazırlanmıştır.
Takviye kablosunun bağlanması ve ayrılması
Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu boşalmış olan aracınızın
-A-
Dikkat!
artı kutbuna -1-
Şekil 1 bağlayın.
Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akım veren akünün -B-
artı kutbuna -2- bağlayın.
Siyah takviye kablosu ucunu tercihen şasi noktasına sabitleyin,
aksi takdirde akım veren araç -B- aküsünün -3- eksi kutbunda.
Siyah takviye kablosunun bir ucunu aracınızın -A- şasisine -4-
sabitleyin.
Takviye kablolarını motor bölmesinde dönen parçalara temas etmeyecek
şekilde yerleştirin.
Motorun çalıştırılması
Yardım eden aracın motorunu çalıştırın ve rölantide bırakın.
Aküsü boş olan aracın motorunu çalıştırın ve motor normal" çalışana
kadar iki ila üç dakika bekleyin.
Eğer motor çalışmazsa: Çalıştırma işlemini 10 saniye sonra durdurun
ve yaklaşık 30 saniye sonra tekrarlayın.
Takviye kablosuna sahip olan araçta ayırma işlemi sırasında
ortaya çıkan voltaj artışını gidermek için sıcak hava fanını
ve arka cam rezistansını açın. Sürüş farı kapalı olmalıdır!
Motor çalışırken kabloları belirtilen sırayı tersten takip ederek
çıkarın
Link.
Bu sırada kablonun dönen motor parçalarına temas etmemesine
dikkat edin.
Kalorifer fanı ve arka cam rezistansını tekrar kapatın.
Başlangıçta gerektiği durumda açık koruma kapağını yeniden kapatın.
Bu sırada kendinizin dönen motor parçalarına temas etmemenize
dikkat edin.
DİKKAT!
- Kutup penselerinin izole edilmemiş parçalarına asla dokunmayın. Ayrıca akünün artı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik ileten araç parçalarıyla temas etmemelidir – Kısa devre tehlikesi!
- Akünün üzerine eğilmeyin – Asitten dolayı ciltte tahriş tehlikesi!
- Akü hücrelerinin tapaları sıkıca kapatılmış olmalıdır.
- Ateş kaynaklarını (açık ışık, yanan sigara vs.) aküden uzak tutun – Patlama tehlikesi!
- Başka bir araca yardım ediyorsanız, takviye kablosunu diğer aracın motor odasındaki döner parçalarla temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
Dikkat!
Takviye kablosunun önceden tarif edilen bağlama yöntemi, aracınızın
çalıştırılması yönünde hazırlanmıştır. Başka bir aracı çalıştırmaya
yardım ediyorsanız, eksi kabloyu (–) boş olan akünün eksi kutbuna
değil, motor bloğunda sabit şekilde takılmış sert bir metal
parçasına veya motor bloğunun kendisine bağlamalısınız. Dışarı
doğru hava boşaltma düzeneği bulunmayan akülerde, patlayıcı
gaz oluşumundan dolayı patlama tehlikesi söz konusudur!
Not
- Akünün havası dışarı doğru boşaltılmış, böylece akü gazları araçtan uzaklaştırılmıştır.
- Takılan kutup penslerinde yeterince metalik temas olduğundan emin olun.