Przy nieobciążonym samochodzie i załadowanej przyczepie punkt ciężkości położony jest bardzo niekorzystnie. Jeżeli jednak zajdzie konieczność jazdy przy takim układzie, należy jechać bardzo wolno.

Jechać z przyczepą nie szybciej niż 80 km/h. Kiedy zestaw spełnia określone wymagania techniczne¹⁾, można jechać maksymalnie 100 km/h. Dodatkowo należy przestrzegać specyficznych przepisów w poszczególnych krajach.

Wraz ze wzrostem prędkości zmniejsza się stabilność zestawu podczas jazdy. Stąd, w niekorzystnych warunkach drogowych, pogodowych i przy silnym wietrze nie wykorzystywać prędkości maksymalnej dopuszczonej przepisami. Dotyczy to szczególnie odcinków zjazdów.

Po zauważeniu nawet najmniejszego kołysania przyczepy, natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym razie nie podejmować próby „wyciągania“ zestawu przez przyspieszanie.

Hamować z odpowiednim wyprzedzeniem! W przypadku przyczepy z hamulcem szczękowym hamować najpierw lekko, później gwałtownie. W ten sposób można uniknąć szarpnień spowodowanych blokowaniem się kół przyczepy. Przed odcinkiem zjazdu odpowiednio wcześnie przełączyć na niższy bieg, aby silnik mógł działać jako hamulec.

Kołysanie i przechylanie się przyczepy może zostać zmniejszone dzięki dodatkowym urządzeniom stabilizującym. W zestawie z przyczepą o dużej masie przyczepy najlepiej zlecić zamontowanie takich dodatkowych urządzeń stabilizujących. Można je zamówić i zamontować w specjalistycznym serwisie.

ESC Link ułatwia ustabilizowanie toru jazdy przyczepy. Dlatego należy ESC pozostawić zawsze włączony.

Przy wyższych temperaturach zewnętrznych kontrolować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego^* Link. Jeżeli samochód jedzie na dłuższych wzniesieniach, na niskim biegu, przy wysokich obrotach silnika, temperatura płynu chłodzącego może wzrosnąć. Należy niezwłocznie obniżyć prędkość, kiedy wskazówka^* znajdzie się w prawym zakresie podziałki. Informacje na temat lampki kontrolnej Link.