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- Abb. 1 Version 1) Motorraum mit Batterie: Starthilfe mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs: -A- – entladen, -B- – stromgebend
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- Abb. 2 Version 2) Motorraum mit Fremdstartpunkten: Starthilfe mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs: -A- – entladen, -B- – stromgebend
Die beiden Starthilfekabel müssen in der richtigen Reihenfolge angeklemmt
werden!
Je nach Motorisierung befindet sich die Batterie im Motorraum oder
im Gepäckraum. Bei Fahrzeugen mit Batterie im Gepäckraum befindet
sich ein Fremdstartpunkt im Motorraum. Das Fahrzeug wird in jedem
Fall über den Motorraum fremdgestartet. Der Massepunkt --- sitzt
immer an der Karosserie.
Prüfen Sie zunächst, welche Variante für Ihr Fahrzeug zutrifft Version 1)
Abb. 1 oder Version 2)
Abb. 2.
Die Anschlüsse befinden sich vorn links im Motorraum. Zum Anschließen
der Kabel ist ggf. eine Schutzabdeckung am Pluspol Ihres Fahrzeugs
zu öffnen.
Das nachstehend beschriebene Anschlussverfahren der Starthilfekabel
ist darauf abgestimmt, dass Ihr Fahrzeug Starthilfe erhält.
Starthilfekabel an-/abklemmen
Befestigen Sie ein Ende des roten Starthilfekabels am Pluspol
-1- Abb. 1
Ihres Fahrzeugs -A-
Vorsicht!.
Befestigen Sie das andere Ende des roten Starthilfekabels am
Pluspol -2- der stromgebenden Batterie -B-.
Befestigen Sie ein Ende des schwarzen Starthilfekabels vorzugsweise
am Massepunkt, ansonsten am Minuspol der Batterie -3- des stromgebenden
Fahrzeugs -B-.
Befestigen Sie das andere Ende des schwarzen Starthilfekabels
am Massepunkt -4- Ihres Fahrzeugs -A-.
Verlegen Sie die Starthilfkabel so, dass sie nicht von sich
drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können.
Motor anlassen
Starten Sie den Motor des helfenden Fahrzeugs und lassen Sie
ihn im Leerlauf laufen.
Starten Sie jetzt den Motor des Fahrzeugs mit der entladenen
Batterie, warten Sie zwei bis drei Minuten, bis der Motor „rund
läuft“.
Falls der Motor nicht anspringt: Brechen Sie den Startvorgang
nach 10 Sekunden ab und wiederholen Sie ihn dann nach etwa 30 Sekunden.
Schalten Sie bei dem Fahrzeug, das Starthilfe erhalten hat,
das Heizgebläse und die Heckscheibenheizung ein, um beim Abklemmen
auftretende Spannungsspitzen abzubauen. Das Fahrlicht muss ausgeschaltet
sein!
Nehmen Sie die Kabel bei laufenden Motoren genau in der umgekehrten
Reihenfolge wie in
Link
beschrieben ab. Achten Sie dabei, dass die Kabel nicht in sich
drehende Motorteile gelangen.
Schalten Sie das Heizgebläse und die Heckscheibenheizung wieder
aus.
Schließen Sie eine anfangs ggf. geöffnete Schutzabdeckung wieder.
Achten Sie dabei, dass Sie nicht in sich drehende Motorteile
gelangen.
ACHTUNG!
- Die nicht isolierten Teile der Polzangen dürfen sich nicht berühren. Außerdem darf das an den Pluspol der Batterie angeklemmte Kabel nicht mit elektrisch leitenden Fahrzeugteilen in Berührung kommen – Kurzschlussgefahr!
- Beugen Sie sich nicht über die Batterien – Verätzungsgefahr!
- Die Verschlussschrauben der Batteriezellen müssen fest verschraubt sein.
- Halten Sie Zündquellen (offenes Licht, brennende Zigaretten usw.) von den Batterien fern – Explosionsgefahr!
- Falls Sie einem anderen Fahrzeug Starthilfe gewähren, verlegen Sie die Starthilfekabel so, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum des anderen Fahrzeugs erfasst werden können.
Vorsicht!
Beachten Sie, dass das zuvor beschriebene Anschlussverfahren
der Starthilfekabel darauf abgestimmt ist, dass Ihr Fahrzeug
Starthilfe erhält. Falls Sie einem anderen Fahrzeug Starthilfe
gewähren, sollten Sie das Minuskabel (–) nicht an den Minuspol
der entladenen Batterie, sondern an ein massives, fest mit dem
Motorblock verschraubtes Metallteil oder an den Motorblock selbst
anklemmen. Bei nicht nach außen entlüfteter Batterie des Strom
empfangenden Fahrzeugs besteht Explosionsgefahr durch Knallgas!
Hinweis
- Die Batterie in Ihrem Fahrzeug ist nach außen entlüftet, Batteriegase werden somit aus dem Fahrzeug abgeleitet.
- Achten Sie darauf, dass die angeschlossenen Polzangen ausreichend metallischen Kontakt haben.