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- Fig. 40Painel de instrumentos: Interruptor das luzes
Rodar o interruptor para a respetiva posição. Com as luzes acesas acende-se o símbolo
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O - Luz desligada (nas versões para certos mercados, a luz de circulação diurna* acende-se, quando se liga a ignição).
AUTO* - A luz de marcha automática é ligada/desligada dependendo da luminosidade (p.ex. ao fim da tarde, com chuva, num túnel).
- Luz de presença
- Médios
- Faróis para todo o tempo*
- Luz(es) de nevoeiro traseira(s)
Faróis para todo o tempo*
Nos veículos com faróis para todo o tempo a iluminação à frente é automaticamente ajustada, de forma a minimizar o encandeamento do condutor pelos próprios faróis, p. ex. se o piso estiver molhado devido a chuva.
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação do alcance dos faróis. O alcance dos faróis é regulado automaticamente, também na travagem e na aceleração.
Funções das luzes
As seguintes funções das luzes são dependentes do equipamento e funcionam apenas na posição AUTO do interruptor das luzes.
Luz de curva estática* (veículos com faróis LED) - A luz de curva desliga-se a partir de um determinado ângulo de viragem da direção até aprox. 70 km/h e liga-se com os piscas até aprox. 40 km/h. As secções laterais do veículo são mais bem iluminadas, quando se muda de direção.
Luz de autoestrada dinâmica* (veículos com faróis LED) - A função adapta a iluminação em autoestradas em função da velocidade.
Distribuição de luz em função da velocidade* (veículos com faróis LED) - A distribuição de luz em função da velocidade adapta a iluminação respetivamente em localidades, em autoestradas ou em estradas nacionais. Em veículos com sistema de navegação* podem ser também iluminados os cruzamentos.
Se viajar para um país, em que a circulação se faz no lado contrário ao do seu país, não é necessário mudar os faróis. Os faróis foram concebidos tanto para o trânsito à esquerda, como para o trânsito à direita.
- A luz de circulação automática* tem apenas uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro não pode ser detetado pelos sensores da luz. Por isso ligue nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão sempre os médios
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- Para que as viaturas atrás não sejam encadeadas, só pode ligar a luz de nevoeiro traseira de acordo com as disposições legais.
- Se a bateria estiver descarregada durante muito tempo, a luz de presença ou a luz de estacionamento poderá ser desligada automaticamente. Pare o seu veículo de acordo com as disposições legais, sempre num local seguro e suficientemente iluminado. Evite a utilização da luz de presença durante várias horas. Se possível, ligue a luz de estacionamento do lado direito ou esquerdo.
- Ao utilizar o equipamento de iluminação descrito, tenha por favor as disposições legais em atenção .
Aviso
- O sensor da luz para aluz de marcha automática* encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole autocolantes nessa área do para-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas ligação►.
- Se com a iluminação exterior ligada retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em versões destinadas a alguns países, os farolins traseiros acendem com a luz de condução diurna ligada.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.