Układ chłodzenia silnika jest fabrycznie napełniony mieszaniną wody destylowanej i dodatku przeciwzamarzającego. Tego płynu chłodzącego nie trzeba zmieniać.
Poziom płynu chłodzącego jest nadzorowany za pomocą lampki kontrolnej 
link►. Zaleca się jednak bezpośrednio sprawdzać poziom płynu chłodzącego co pewien czas.
link►. Zaleca się jednak bezpośrednio sprawdzać poziom płynu chłodzącego co pewien czas.
Jeżeli płyn chłodzący trzeba uzupełnić, zastosować mieszaninę wody i dodatku przeciwzamarzającego. Zaleca się zmieszać dodatek przeciwzamarzający z wodą destylowaną.
Dodatek do płynu
Dodatek przeciwzamarzający składa się ze środków zabezpieczających przed mrozem i korozją. Stosować tylko wymienione poniżej dodatki przeciwzamarzające. Tych dodatków nie wolno ze sobą mieszać.
|
Dodatek do płynu
|
Specyfikacja |
|
G13
|
TL 774 J |
|
G12++
|
TL 774 G |
Jak należy zmieszać dodatek przeciwzamarzający z wodą, zależy od klimatycznych warunków eksploatacji samochodu. Kiedy udział dodatku przeciwzamarzającego jest zbyt niski, płyn chłodzący może zamarznąć, następstwem jest uszkodzenie silnika.
Dodatek do płynu
|
Zabezpieczenie przed zamarzaniem | |
|
Gorące regiony
|
min. 40%, max. 45%
|
min. -25 °C |
|
Zimne regiony
|
min. 50%, max. 55%
|
maks. -40 °°C |
OSTROŻNIE
- Przed rozpoczęciem się zimy zlecić sprawdzenie w specjalistycznym serwisie, czy dodatek przeciwzamarzający w samochodzie odpowiada klimatycznym warunkom eksploatacji. Jest to szczególnie ważne, kiedy trzeba pojechać do chłodniejszej strefy klimatycznej.
- Kiedy w sytuacji awaryjnej odpowiedni dodatek przeciwzamarzający nie jest dostępny, nie wolno stosować żadnych innych dodatków - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! W takiej sytuacji użyć tylko wody i skorygować stężenie odpowiednim dodatkiem do płynu chłodzącego, kiedy to tylko będzie możliwe.
- Do uzupełniania stosować tylko świeży płyn chłodzący.
- Środka uszczelniającego do chłodnic nie wolno mieszać z płynem chłodzącym.