|
Dotyczy: samochód z przekładnią automatyczną
W razie braku zasilania prądu dźwignię można odblokować w trybie awaryjnym.
-
- Rys. 84Dźwignia przełączania: zdejmowanie pokrywy
-
- Rys. 85Dźwignia przełączania: awaryjne odblokowanie z położenia parkowania
W tym rozdziale opisane zostało awaryjne odblokowanie dźwigni przełączania w samochodzie z kierownicą lewostronną.
Urządzenie awaryjnego odblokowania znajduje się z prawej strony, pod zagłębieniem dźwigni. Odblokowanie wymaga fachowej wprawy. W razie potrzeby najlepiej zwrócić się o pomoc.
Do odblokowania potrzebny jest wkrętak z kompletu narzędzi samochodowych, który znajduje się w przestrzeni bagażnika link►. Użyć płaską stronę wymiennego ostrza wkrętaka.
Zdejmowanie pokrywy dźwigni przełączania
Włączyć hamulec postojowy
►, aby zabezpieczyć samochód przed toczeniem się.
►, aby zabezpieczyć samochód przed toczeniem się.
Płaską stronę wkrętaka wsunąć z boku w szczelinę obok mieszka dźwigni i ponieść mieszek rys. 84►.
Pociągnąć ręką mieszek dźwigni przełączania ostrożnie w górę i nacisnąć go nad gałką przełączania rys. 85►.
Awaryjne odryglowanie dźwigni przełączania
Nacisnąć z boku przy użyciu wkrętaka na żółty przycisk odryglowania i przytrzymać rys. 85►.
Nacisnąć teraz przycisk blokujący w dźwigni przełączania -1- i przesunąć dźwignię przełączania w położenie N.
Kołnierz dźwigni przełączania zapiąć ponownie po awaryjnym odblokowaniu w zagłębieniu dźwigni.
Jeżeli w razie przerwy w zasilaniu prądu (np. rozładowany akumulator) samochód trzeba przesunąć albo holować, przełożyć dźwignię przełączania w położenie N, przy użyciu awaryjnego blokowania.
Dźwignię przełączania można wysunąć z położenia P tylko, kiedy hamulec postojowy jest włączony. Jeżeli to nie działa, należy zabezpieczyć samochód wciskając pedał hamulca, albo zabezpieczyć odpowiednio przed toczeniem się, blokując koło z przodu i z tyłu. Niezabezpieczony samochód może ruszyć - niebezpieczeństwo wypadku!