Med dreiebryteren -1- kan du regulere luftmengden i små trinn. For å forhindre dugg på vinduene og sikre stadig luftgjennomstrømning i kupeen, bør viften alltid gå på et lavt trinn. Dugger det på vinduene, bør du velge et høyere viftetrinn og sette bryteren -3- på .

Kjøleanlegget fungerer bare når viften er på. Klimaanlegget kjøler ikke og fjerner ikke fuktigheten fra luften som suges inn utenfra når kjøledriften er slått av. Dette kan føre til at det dugger på rutene. Ved lave utetemperaturer slås kjøledriften automatisk av.

Med dreiebryteren -2- kan du regulere temperaturen i små trinn.

Du kan stille inn luftfordelingen med bryteren -3-.

I posisjon  fjernes is og dugg fra frontruten og sidevinduene. Omluftmodusen slås av. Den kan imidlertid aktiveres igjen manuelt ved å trykke på tasten .

De runde luftdysene foran i kupeen kan justeres venstre►.

For å unngå dugg på de fremre sidevinduene i fuktig vær, anbefaler vi å åpne luftdysene på sidene og vri dem til siden.

Ved omluftregulering resirkuleres og filtreres luften i kupeen. Det gjør forurenset luft utenfra ikke kommer inn i kupeen. Vi anbefaler at du slår på omluftreguleringen når du kjører i en tunnel eller når du kjører i kø ►.

Omluftreguleringen kobles ut i avisingsstillingen .

Dersom bakruteoppvarmingen aktiveres mens tenningen er på, styrer batteristyringen om den kan slås på, avhengig av batterispenningen. Ellers fungerer bakruteoppvarmingen når motoren går, og slås automatisk av etter ca. 10–20 minutter, avhengig av utetemperaturen.

Trykk på tasten  REAR i mer enn 2 sekunder for å slå på bakruteoppvarmingen permanent. Dette er lagret i ca. 15 minutter etter at tenningen er slått av.