Genom noggrann varm- och kallkörning kan du bidra till att bilen inte utsätts för onödiga påfrestningar i sportläget.

Vid kall motor är varvtalet begränsat – den fulla motoreffekten är inte tillgänglig. Vid driftsvarm motor förskjuts varvtalsbegränsningen till ett högre varvtalsområde. Däcken får sitt fulla fäste först när de har blivit varma av last.

Bilen har visserligen en efterkylning. Trots detta är kallkörning väldigt viktigt. I sportläget har motorn, bromsarna och även avgassystemet och växellådan blivit mycket varma. Innan du stänger av bilen måste du köra motorn kall i några kilometer med låg last i nedre varvtalsområdet.