Si el testigo de control 
parpadea durante la marcha, significa que el ESC o el ASR (regulación antipatinaje) está ejerciendo regulación.
parpadea durante la marcha, significa que el ESC o el ASR (regulación antipatinaje) está ejerciendo regulación.Si se enciende el testigo de control , significa que el ESC se ha desactivado por motivos propios del sistema. En este caso puede volver a activar el ESC desconectando y volviendo a conectar el encendido. Si el testigo de control se apaga, el sistema queda de nuevo listo para funcionar.
, significa que el ESC se ha desactivado por motivos propios del sistema. En este caso puede volver a activar el ESC desconectando y volviendo a conectar el encendido. Si el testigo de control se apaga, el sistema queda de nuevo listo para funcionar. Si se ilumina el testigo de control 
, significa que se ha restringido el funcionamiento del ESC o que se ha desactivado con la tecla 
OFF ►Enlace.
, significa que se ha restringido el funcionamiento del ESC o que se ha desactivado con la tecla OFF ►Enlace.Control de estabilización (ESC/ABS): ¡Anomalía! Ver Manual de Instrucciones
Si se encienden el testigo y el testigo de control del ABS 
y aparece el mensaje para el conductor, significa que hay una avería en el ABS o en el EDS. Esto afecta también al ESC. El vehículo todavía puede frenarse con la potencia de frenos normal, pero sin la ayuda del ABS.
y el testigo de control del ABS y aparece el mensaje para el conductor, significa que hay una avería en el ABS o en el EDS. Esto afecta también al ESC. El vehículo todavía puede frenarse con la potencia de frenos normal, pero sin la ayuda del ABS.Diríjase inmediatamente a un taller especializado para que reparen la avería.
¡ATENCIÓN!
Si se enciende el testigo de control del sistema de frenos 
junto con el testigo de control del ABS y del ESC, es posible que exista una anomalía en la función reguladora del ESC/ABS. Ya no se dispone de intervenciones para estabilizar el vehículo. Bajo determinadas circunstancias puede producirse un brusco vaivén lateral del vehículo. ¡Peligro de derrapaje! Continúe con precaución hasta el taller especializado más cercano y haga reparar la avería.
junto con el testigo de control del ABS y del ESC, es posible que exista una anomalía en la función reguladora del ESC/ABS. Ya no se dispone de intervenciones para estabilizar el vehículo. Bajo determinadas circunstancias puede producirse un brusco vaivén lateral del vehículo. ¡Peligro de derrapaje! Continúe con precaución hasta el taller especializado más cercano y haga reparar la avería.Nota
Encontrará más información sobre el ESC y el ABS en ►Enlace.