Följande system påverkas bland annat av drive select:
Motor och automatisk växellåda
Beroende på inställt körläge reagerar motorn och den automatiska växellådan mer spontant eller mer harmoniskt på gaspedalrörelser. I det sportiga läget dynamic växlas det upp vid högre varvtal.
Adaptive air suspension (luftfjädring)*
Adaptive air suspension* är ett elektroniskt reglerat luftfjädrings- och dämpningssystem. Det ställs in beroende på valda lägen, rattrörelser, förarens broms- och accelerationsingrepp samt vägbanans beskaffenhet, bilens hastighet och lastning.
Bilens markfrigång beror på inställt läge och hastighet. Om du kör i över 120 km/h längre än 30 sekunder i läge auto ställs motorvägsnivån in. Om bilens hastighet sjunker under 70 km/h i mer än 120 sekunder, höjs automatiskt markfrigången.
Stötdämparreglering*
Med hjälp av stötdämparregleringen Dynamic Ride Control kan bilens dämpningskarakteristik ställas in individuellt via drive select. Därmed kan önskemålen om en mer sportig (dynamic) eller komfortbetonad (comfort) dämpning uppfyllas, men även en harmoniskt balanserad avstämning (auto).
Styrning
Styrningen kan anpassas efter styrhjälp. På långa körningar på motorväg är en lätt, indirekt styrning som i läget comfort lämplig. I läget dynamic är styrningen sportig.
På bilar med dynamisk styrning* gäller dessutom följande: För att rattrörelserna ska vara så optimala som möjligt för föraren, ändras rattutväxlingen beroende på bilens hastighet. Vid högre hastighet blir styrningen mindre känslig för att kontrollen över bilen ska förbättras. Vid lägre hastighet är styrningen mer direkt så att det t.ex. vid parkering inte krävs så stora rattrörelser. Dessutom ger den dynamiska styrningen* en kvickare styrrespons vid låga och medelhöga hastigheter.
Sportdifferential*
Som en komponent i fyrhjulsdriften (quattro) ►Länk fördelar sportdifferentialen drivkraften till bakaxeln alltefter den aktuella körsituationen. Kraftfördelningen varierar mellan välbalanserat (comfort) och sportig (dynamic) beroende på valt driftläge. Vid kurvkörning gör systemet bilen extra lätthanterlig med god acceleration. Bilen svarar mycket exakt på rattrörelser.
Kurvenlicht (Kurvljus)*
Kurvljuset anpassar helljuset efter kurvans dragning och bilens hastighet. Vridförhållandet och belysningen anpassas även efter alternativet.
Adaptiv farthållare*
Accelerationen kan ställas in på komfortabel eller sportig beroende på läget drive select. Adaptive cruise control reagerar även på körsättet hos den framförvarande bilen mer jämnt eller spontant.
Motorljud*
Motorljudet anpassas till respektive läge och är diskret till sportigt.
Se upp!
Bilar med adaptive air suspension*:
- Se vid parkering till att det finns tillräckligt med plats över och under bilen. På grund av temperaturvariationer, ändringar i lastfördelningen och ändrade körlägen kan höjden (markfrigång!) på den parkerade bilen variera.
- Bilen får vid transport med lastbil, tåg, fartyg eller liknande bara surras fast runt däckets omkrets! Det är inte tillåtet att surra bilen i axelkomponenter, fjäderben eller bogseröglorna, eftersom tekniskt betingade tryckändringar i luftfjädringen kan uppkomma under transporten. Då kan det under vissa omständigheter inte garanteras att bilen hålls fast ordentligt.
Anvisning
- På vissa modellutföranden kan bilens toppfart bara uppnås i körprogrammen auto och dynamic.
- När du väljer läge dynamic ställs växellådan automatiskt i läge S.
- I bilar med dynamisk styrning* hörs ett driftljud när motorn startas och stängs av. Detta ljud behöver du inte bekymra dig över.
-
Observera att
- Sportdifferentialen* inte är sportig utan snabb i läget dynamic.