Поддержание пусковой мощности имеет приоритетное значение.
Движение на короткие расстояния, движение по городу и в холодное время года являются большой нагрузкой для аккумулятора. В данных условиях вырабатывается недостаточно энергии для нормальной эксплуатации автомобиля. Отрицательное влияние также оказывает включение электрических потребителей при заглушенном двигателе, т. к. в данном случае энергия не вырабатывается, а только потребляется.
Именно в таких ситуациях заметно активное действие системы распределения энергии.
В случае длительного простоя автомобиля
В случае простоя автомобиля в течение нескольких дней или недель последовательно понижается мощность электрических потребителей или происходит их отключение. Тем самым снижается потребление энергии, и пусковая мощность сохраняется на протяжении более длительного времени.
При определенных обстоятельствах некоторые функции систем комфорта, например, освещение салона или электрическая регулировка положения сиденья, не доступны. Воспользоваться данными функциями можно будет после включения зажигания и запуска двигателя.
При выключенном двигателе
Если при выключенном двигателе слушать радио или пользоваться другими функциями MMI*, происходит разряд аккумулятора.
Если потребление энергии при этом может отрицательно повлиять на пусковую мощность, на дисплее информационно-развлекательной системы появляется указание для водителя. Указание обращает внимание водителя на то, что вслед за этим система автоматически отключится. Для продолжения пользования функциями необходимо завести двигатель.
При работающем двигателе
Несмотря на выработку электроэнергии во время движения, возможен разряд аккумулятора. Это происходит прежде всего, когда потребляется много энергии, а вырабатывается мало, и понижена степень зарядки аккумулятора.
Для восстановления сбалансированности энергосистемы понижается мощность или происходит отключение источников с большим потреблением энергии. Особенно отопительные системы потребляют очень много энергии. Если заметно, что, например, не работает обогрев сидений* или обогрев заднего стекла, значит произошло временное понижение мощности или отключение. Данными системами можно будет пользоваться сразу после восстановления сбалансированности энергосистемы.
Кроме того, при определенных обстоятельствах можно заметить незначительное увеличение частоты вращения при холостом ходе. Это нормальное явление и не должно стать поводом для беспокойства. Благодаря увеличению частоты вращения при холостом ходе вырабатывается больше энергии, и происходит зарядка аккумулятора.